第一節(jié) 當(dāng)前 行業(yè) 存在的問題

1、加工和管理水平落后

不少地區(qū)企業(yè)的加工制作水平相對比較落后，特別是一些規(guī)模較小的全回轉(zhuǎn)拖輪企業(yè)，由于規(guī)模小，設(shè)備的利用率相對較低，制作出的產(chǎn)品很難需求標(biāo)準(zhǔn)。給企業(yè)造成損失，同時，這類企業(yè)的管理水平也很落后。

2、下游市場開發(fā)力度不足

主要單體生產(chǎn)企業(yè)下游研發(fā)力量偏于薄弱，在相當(dāng)多的高檔產(chǎn)品應(yīng)用中，國內(nèi)仍以采用國外公司提供的產(chǎn)品為主，本土企業(yè)很難涉足。這是我國全回轉(zhuǎn)拖輪工業(yè)必須及早解決的問題。

3、市場競爭形勢將加劇

反傾銷措施雖然能在一定的時間內(nèi)起到保護(hù)作用，但也使得外資本土化生產(chǎn)的意愿更加強(qiáng)烈，如外資集中進(jìn)入，在資金、技術(shù)、成本、市場開拓等方面，國內(nèi)有全回轉(zhuǎn)拖輪工業(yè)目前仍難以直接面對外商的競爭。同時，外資還將享受的所謂“超國民待遇”的稅收等優(yōu)惠政策，將使得國內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境更加惡劣。國內(nèi) 行業(yè) 必須在認(rèn)清事實(shí)的前提下，加強(qiáng)市場聯(lián)合和技術(shù)攻關(guān)。

4、企業(yè)普遍缺乏核心能力，如現(xiàn)代化管理能力、營銷能力、應(yīng)變能力、組織創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新能力、信息采集處理能力等。

5、與國外企業(yè)進(jìn)入中國市場相比，我國多數(shù)定全回轉(zhuǎn)拖輪企業(yè)極其缺乏在全球范圍內(nèi)配置資源和進(jìn)行全球范圍內(nèi)營銷的國際化經(jīng)營能力。

第二節(jié) 行業(yè) 未來發(fā)展預(yù)測 分析

中國全回轉(zhuǎn)拖輪工業(yè)已是我國經(jīng)濟(jì)和港口建設(shè)的重要組成部分，對我國人口控制的發(fā)展將產(chǎn)生重要的影響。中國全回轉(zhuǎn)拖輪 行業(yè) 在現(xiàn)有工業(yè)基礎(chǔ)上，將會不斷地學(xué)習(xí)和引進(jìn)國外發(fā)達(dá)國家先進(jìn)技術(shù)和裝備，加速中國全回轉(zhuǎn)拖輪全 行業(yè) 技術(shù)改造的步伐。加工技術(shù)將不斷向短流程、連續(xù)化方向發(fā)展，以達(dá)到安全、高效、節(jié)省資源消耗的目的。加工產(chǎn)品將進(jìn)一步向高精尖、多品種方向發(fā)展，以滿足各階層的需要。同時，也將近一步推進(jìn)名牌戰(zhàn)略，以增加全回轉(zhuǎn)拖輪產(chǎn)品在國內(nèi)外市場的競爭力。據(jù)預(yù)計(jì)，未來五年內(nèi)我國全回轉(zhuǎn)拖輪產(chǎn)業(yè)將以15%以上的速度快速增長。

我國全回轉(zhuǎn)拖輪加工發(fā)展的重點(diǎn)在于擴(kuò)大品種和改善質(zhì)量，滿足國內(nèi)短線產(chǎn)品的需求，利用與國外相比加工費(fèi)用較低的優(yōu)勢擴(kuò)大產(chǎn)品出口。

目前，我國全回轉(zhuǎn)拖輪 行業(yè) 市場競爭日益激烈，主要一些企業(yè)的擴(kuò)張，競爭將更為激烈，未來市場競爭將主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、品牌戰(zhàn)略，打造國內(nèi)強(qiáng)勢品牌，進(jìn)軍國際市場。隨著社會對品牌的日益信賴，強(qiáng)勢的品牌在激烈的市場競爭總具有相當(dāng)大的優(yōu)勢，同時在進(jìn)入國際市場上，也具有相應(yīng)的條件。品牌打造是一個長期的發(fā)展戰(zhàn)略。

2、專、特產(chǎn)品發(fā)展短期優(yōu)勢明顯。專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品如果在性能上具有明顯優(yōu)勢，在市場將處于領(lǐng)先地位，對企業(yè)提升知名度、占領(lǐng)細(xì)分市場具有一定的優(yōu)勢。由于國內(nèi)部分特殊用途產(chǎn)品還存在較大的欠缺，未來幾年內(nèi)特種產(chǎn)品的市場必然是一個熱點(diǎn)。但隨著 行業(yè) 變化，幾年后，市場將逐步趨于飽和，明顯優(yōu)勢保持時間不會太長。

3、價格競爭不會緩和。國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)眾多，又面臨產(chǎn)能過剩，在面臨同類產(chǎn)品市場上各個企業(yè)的爭奪下，競價不可避免。在競價的壓力下，成本控制等一系列因素將逐步被優(yōu)化。

4、國產(chǎn)與進(jìn)口產(chǎn)品摩擦加劇。隨著國內(nèi)各種產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)的成熟，被國外產(chǎn)品雄霸的部分高檔產(chǎn)品和特種產(chǎn)品市場將紛紛有國產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)入，國產(chǎn)與進(jìn)口產(chǎn)品的市場爭奪必然將逐步激烈。

5、中外合資合作將更加多，帶來的大量資金和技術(shù)將促進(jìn)國內(nèi)全回轉(zhuǎn)拖輪 行業(yè) 的快速發(fā)展，同時也將影響國內(nèi)市場的格局。

總之，在未來一段時間內(nèi)，我國的全回轉(zhuǎn)拖輪需求將隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展而增加，這就要求我國全回轉(zhuǎn)拖輪制造廠共同努力，研制生產(chǎn)出具有競爭能力的高質(zhì)量產(chǎn)品，滿足市場需求。

第三節(jié) 行業(yè) 投資前景 分析

國內(nèi)市場全回轉(zhuǎn)拖輪的市場需求量相當(dāng)大，但是全回轉(zhuǎn)拖輪的生產(chǎn)廠仍然較少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，對全回轉(zhuǎn)拖輪的需求與日俱增。由于“十一五”期間，我國各 行業(yè) 的穩(wěn)步發(fā)展，全回轉(zhuǎn)拖輪的需求量仍然很大，并保持快速增長的趨勢。

貿(mào)易自由化和國際運(yùn)輸一體化的發(fā)展，現(xiàn)代信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也伴隨著經(jīng)濟(jì)的全球化高速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)已在全球范圍內(nèi)迅速成長為一個充滿生機(jī)活力并具有無限潛力和發(fā)展空間的新興產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代化的港口將不再是一個簡單的貨物交換場所，而是國際物流鏈上的一個重要環(huán)節(jié)。特別是進(jìn)入21世紀(jì)以后，經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快，科技革命迅猛發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級、綜合國力競爭日益加劇。為適應(yīng)國際形勢變化和國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要，在激烈的競爭中立于不敗之地，全國各大港口都在積極開展港口發(fā)展戰(zhàn)略 研究 ，開發(fā)建設(shè)港口信息系統(tǒng)，并投入大量資金進(jìn)行大型深水化、專業(yè)化泊位建設(shè)，掀起了又一輪港口建設(shè)高潮。截至2003年底，全國沿海港口共有生產(chǎn)性泊位4274個，其中萬噸級以上泊位約748個，綜合通過能力16.7億噸，共完成貨物吞吐量20.64億噸。港口業(yè)的持續(xù)興盛，將極大的帶動全回轉(zhuǎn)拖輪的生產(chǎn)與發(fā)展，使得全回轉(zhuǎn)拖輪不如一個穩(wěn)定的增長階段。

目前中國全回轉(zhuǎn)拖輪國內(nèi)生產(chǎn)量尚遠(yuǎn)低于市場需求量，中國全回轉(zhuǎn)拖輪工業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)和發(fā)展機(jī)遇，前10年內(nèi)已形成一定的工業(yè)基礎(chǔ)，市場繼續(xù)看好，需求持續(xù)增長。中國全回轉(zhuǎn)拖輪市場具有發(fā)展的必要性和良好的市場前景。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。