第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束項(xiàng)目 市場(chǎng)發(fā)展 現(xiàn)狀
1、中國(guó)成全球汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)基地
汽車(chē)線(xiàn)束有汽車(chē)“血管”之稱(chēng)。汽車(chē)線(xiàn)束在車(chē)內(nèi)電子技術(shù)含量和數(shù)量，逐漸成為評(píng)價(jià)汽車(chē)性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)線(xiàn)束產(chǎn)業(yè)也得到快速發(fā)展。
根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查，在華外資企業(yè)已經(jīng)成我國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束產(chǎn)品出口的主力，中國(guó)已經(jīng)成為全球汽車(chē)線(xiàn)束跨國(guó)企業(yè)的重要生產(chǎn)基地。我國(guó)山東的威海、青島等地是韓國(guó)線(xiàn)束企業(yè)投資比較集中的地方。日本矢崎在天津、煙臺(tái)、汕頭分別設(shè)立獨(dú)資或合資企業(yè)。在汕頭的企業(yè)9次增資擴(kuò)產(chǎn)，目前已在汕頭設(shè)立兩家企業(yè)及兩個(gè)分廠(chǎng)，累計(jì)投資總額8430萬(wàn)美元。其線(xiàn)束產(chǎn)品主要出口國(guó)外。住友電裝也在福建投資建廠(chǎng)，總投資9000萬(wàn)美元，投產(chǎn)后年產(chǎn)值將高達(dá)10億元人民幣，產(chǎn)品將全部出口。
2、本土企業(yè)面臨壓力
隨著汽車(chē)各項(xiàng)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，汽車(chē)上的電器配置、功能也越來(lái)越多，電氣件越來(lái)越多，線(xiàn)束也越來(lái)越復(fù)雜。一輛中檔轎車(chē)，就有近千個(gè)連接界面、幾十個(gè)微處理器、幾百對(duì)連接器。1955年平均一輛汽車(chē)所用線(xiàn)束總長(zhǎng)度為45米，2006年一輛汽車(chē)所用的線(xiàn)束總長(zhǎng)度可達(dá)上千米。汽車(chē)技術(shù)發(fā)展對(duì)汽車(chē)線(xiàn)束要求越來(lái)越高。
與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)一些轎車(chē)多從引進(jìn)開(kāi)始，汽車(chē)線(xiàn)束的技術(shù)發(fā)展始終滯后于整車(chē)的發(fā)展。我國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束本土企業(yè)普遍規(guī)模偏小，專(zhuān)業(yè)化程度明顯落后，產(chǎn)品質(zhì)量、檔次不高，配套車(chē)型單一。專(zhuān)家介紹，國(guó)產(chǎn)線(xiàn)束不能滿(mǎn)足線(xiàn)束加工過(guò)程中的一些工藝要求，國(guó)產(chǎn)線(xiàn)束多為低檔車(chē)配套。國(guó)內(nèi)許多汽車(chē)線(xiàn)束企業(yè)真正與整車(chē)廠(chǎng)配套的產(chǎn)品使用量仍然不大。
伴隨汽車(chē)線(xiàn)束技術(shù)發(fā)展，國(guó)際汽車(chē)線(xiàn)束企業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移，我國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng)本土企業(yè)壓力加大。
3、外資向中國(guó)轉(zhuǎn)移
汽車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng)局勢(shì)發(fā)展不均衡，外資線(xiàn)束企業(yè)在我國(guó)仍然占據(jù)大部分江山，是我國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束 行業(yè) 發(fā)展的主力。總體看來(lái)，外資企業(yè)對(duì)于中國(guó)線(xiàn)束市場(chǎng)有幾個(gè)大的趨勢(shì)。
汽車(chē)線(xiàn)束 行業(yè) 是一個(gè)勞動(dòng)密集型、低投入高產(chǎn)出 行業(yè) 。歐美日一些線(xiàn)束企業(yè)出于降低生產(chǎn)成本、搶占中國(guó)市場(chǎng)等原因，紛紛向中國(guó)大陸轉(zhuǎn)移投資。
日本一調(diào)查機(jī)構(gòu)在 分析 日本汽車(chē)線(xiàn)束 市場(chǎng)發(fā)展 時(shí)指出，今后幾年內(nèi)，日本企業(yè)擬減少?lài)?guó)內(nèi)30%的線(xiàn)束生產(chǎn)能力，在中國(guó)、印度等亞洲國(guó)家將汽車(chē)線(xiàn)束產(chǎn)能提高20%~30%。
全球主要的汽車(chē)線(xiàn)束跨國(guó)企業(yè)如德?tīng)柛?、矢崎、住友、李爾等都在我?guó)成立了合資、獨(dú)資企業(yè)，在華企業(yè)已經(jīng)成為這些跨國(guó)公司的重要生產(chǎn)基地。
全球最大的汽車(chē)線(xiàn)束系統(tǒng)制造廠(chǎng)商德?tīng)柛Ｅ煽穗姎夤驹跓熍_(tái)投資3500萬(wàn)美元設(shè)廠(chǎng)。該工廠(chǎng)批量生產(chǎn)后，年產(chǎn)線(xiàn)束30萬(wàn)套。2007年底，德?tīng)柛Ｅ煽藬U(kuò)大其長(zhǎng)春分公司的生產(chǎn)規(guī)模，新廠(chǎng)生產(chǎn)汽車(chē)線(xiàn)束系統(tǒng)產(chǎn)品，擴(kuò)產(chǎn)后產(chǎn)能將增加一倍。
世界第三大汽車(chē)線(xiàn)束制造商日本住友電裝株式會(huì)社1995年開(kāi)始，陸續(xù)在廣東惠州投資成立7家企業(yè)，生產(chǎn)汽車(chē)線(xiàn)束系列產(chǎn)品。十幾年來(lái)，住友電裝先后7次增資擴(kuò)產(chǎn)。
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束項(xiàng)目市場(chǎng)供需 分析
一、中國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束項(xiàng)目市場(chǎng)供給總量 分析
2003-2009年我國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表
單位：萬(wàn)套
2003-2009年我國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束進(jìn)口量值統(tǒng)計(jì)表
單位：千克、美元
二、中國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束項(xiàng)目市場(chǎng)供給結(jié)構(gòu)分布
1、國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)
2009年汽車(chē)線(xiàn)束國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)分布圖
2、國(guó)內(nèi)區(qū)域供給結(jié)構(gòu)
2009年我國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束國(guó)內(nèi)區(qū)域供給結(jié)構(gòu)分布圖
三、中國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束項(xiàng)目市場(chǎng)需求總量 分析
近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速。汽車(chē)產(chǎn)量從2007年的889萬(wàn)輛到2009年的1393萬(wàn)輛，尤其是2009年汽車(chē)產(chǎn)量比上年增長(zhǎng)了47.91%。預(yù)計(jì)到2010年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將超過(guò)1500萬(wàn)輛，以汽車(chē)產(chǎn)量推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素仍然存在。
據(jù)中國(guó)電子元件 行業(yè) 協(xié)會(huì)的保守估計(jì)：如果按平均每輛車(chē)需用65套線(xiàn)束計(jì)算，則2009年汽車(chē)線(xiàn)束需求量是89895萬(wàn)套（不包括新舊車(chē)維修所需）。
2003-2009年我國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束需求量統(tǒng)計(jì)表
單位：萬(wàn)套
四、中國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束項(xiàng)目市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分布
2009年我國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束需求區(qū)域結(jié)構(gòu)分布圖
五、中國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束出口海外市場(chǎng)狀況
近年來(lái)，由于跨國(guó)企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束出口呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)。目前中國(guó)已經(jīng)成為全球汽車(chē)線(xiàn)束跨國(guó)企業(yè)的重要生產(chǎn)基地。
2003-2009年我國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束出口量值統(tǒng)計(jì)表
單位：千克、美元
六、中國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束項(xiàng)目市場(chǎng)供需平衡 分析
從我國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束產(chǎn)品市場(chǎng)供需情況來(lái)看，由于本土企業(yè)規(guī)模較小，目前產(chǎn)能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于市場(chǎng)需求，國(guó)內(nèi)汽車(chē)線(xiàn)束大量依賴(lài)國(guó)外品牌產(chǎn)品，目前市場(chǎng)處于嚴(yán)重的供不應(yīng)求狀態(tài)。
2003-2009年我國(guó)汽車(chē)線(xiàn)束供需平衡對(duì)比圖
單位：萬(wàn)套
七、重點(diǎn)區(qū)域 市場(chǎng)發(fā)展 狀況
1、華東地區(qū)
華東地區(qū)包括上海、江蘇、浙江、安徽、江西，這幾個(gè)省是目前我國(guó)汽車(chē)零部件發(fā)展迅速的地區(qū)，也是各跨國(guó)零部件廠(chǎng)商投資的重點(diǎn)地區(qū)，近幾年該區(qū)域汽車(chē)產(chǎn)業(yè)年平均增長(zhǎng)速度超過(guò)20%，使得與之配套的汽車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng)也呈現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
目前華東地區(qū)江蘇、上海等地已經(jīng)有多家跨國(guó)公司建廠(chǎng)投產(chǎn)，華東地區(qū)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)基地。
2、東北地區(qū)
中國(guó)東北地區(qū)區(qū)域遼闊，資源豐富，有著獨(dú)立、完整的工業(yè)體系，由于裝備制造業(yè)的完整，汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)達(dá)，既是中國(guó)工業(yè)的搖籃，又是一個(gè)極具發(fā)展?jié)摿秃蟀l(fā)優(yōu)勢(shì)的地區(qū)，國(guó)家關(guān)于振興東北的戰(zhàn)略實(shí)施，使得東北處于新一輪商業(yè)發(fā)展契機(jī)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力將進(jìn)一步提高。汽車(chē)及零部件制造業(yè)將戰(zhàn)略性的發(fā)展，汽車(chē)消費(fèi)的巨大潛能將逐漸釋放。
由于汽車(chē)生產(chǎn)能力較強(qiáng)，使得東北地區(qū)在近幾年的發(fā)展過(guò)程中加大了對(duì)汽車(chē)線(xiàn)束的需求。東北地區(qū)汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)也逐漸成長(zhǎng)起來(lái)，成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)線(xiàn)束的重點(diǎn)生產(chǎn)區(qū)域之一。
3、華北地區(qū)
環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈近幾年的快速發(fā)展，使得華東地區(qū)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快的地區(qū)。其中在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，北京、天津、華北成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新基地。同時(shí)環(huán)渤海優(yōu)越的地理位置和良好的投資政策也吸引了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)線(xiàn)束企業(yè)的投資。其中，“天津津住汽車(chē)線(xiàn)束”作為住友電工的主要基地，2007年產(chǎn)量已達(dá)944萬(wàn)套。
第三節(jié) 產(chǎn)品價(jià)格 分析
一、價(jià)格走勢(shì)變化
從汽車(chē)線(xiàn)束價(jià)格走勢(shì)來(lái)看，由于原材料、能源、人力等成本的上漲，汽車(chē)線(xiàn)束產(chǎn)品價(jià)格也有所上漲，但整體價(jià)格增長(zhǎng)幅度并不是很大。
二、影響因素 分析
1、成本
首先原材料、能源、人工是構(gòu)成產(chǎn)品成本的主要因素。通常情況下，產(chǎn)品成本上漲時(shí)，企業(yè)為了提高利潤(rùn)，會(huì)采取提價(jià)方式；當(dāng)成本下降時(shí)，企業(yè)為了獲得更多市場(chǎng)份額，則會(huì)采取降價(jià)措施。
就汽車(chē)線(xiàn)束來(lái)看，近幾年在銅、鋁、橡膠、塑料價(jià)格上漲的情形下，生產(chǎn)企業(yè)原材料成本明顯增加，企業(yè)生產(chǎn)成本上升，因此生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格有所提升。
2、市場(chǎng)供需關(guān)系
市場(chǎng)供需關(guān)系是影響產(chǎn)品價(jià)格的重要因素。對(duì)于汽車(chē)線(xiàn)束而言，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展帶動(dòng)了汽車(chē)線(xiàn)束產(chǎn)品市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，產(chǎn)品處于供不應(yīng)求狀態(tài)，這成為產(chǎn)品價(jià)格上漲的動(dòng)力。但是由于整車(chē)成本的不斷下降，整車(chē)企業(yè)向上壓縮成本，因此汽車(chē)線(xiàn)束產(chǎn)品價(jià)格上漲空間較小。
第四節(jié) 產(chǎn)品主要銷(xiāo)售模式
汽車(chē)線(xiàn)束屬于汽車(chē)電器產(chǎn)品的一種，同樣可以參照汽車(chē)配件的常見(jiàn)銷(xiāo)售模式。中國(guó)汽車(chē)配件的銷(xiāo)售渠道主要有：專(zhuān)賣(mài)店、汽配交易市廠(chǎng)、汽配超市以及汽車(chē)園區(qū)，其中以汽配城和4S店最為典型?，F(xiàn)在，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售業(yè)逐步興起。
北京一家咨詢(xún)公司過(guò)去曾經(jīng)對(duì)汽車(chē)電器 行業(yè) 進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查對(duì)象為汽車(chē)電器代理商和銷(xiāo)售終端，包括汽車(chē)電器一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)/代理商，汽車(chē)整車(chē).4S/3S店，汽車(chē)特約服務(wù)站，汽修廠(chǎng)，一般維修保養(yǎng)店；汽配城商戶(hù)等。調(diào)查總樣本數(shù)130份，有效樣本數(shù)121份，樣本有效率93%。。
目前，雖然有一些汽車(chē)電器代理商為了眼前利益，經(jīng)銷(xiāo)一些質(zhì)量不過(guò)關(guān)、價(jià)格低廉的產(chǎn)品以魚(yú)目混珠，擾亂市場(chǎng)秩序，導(dǎo)致市場(chǎng)品牌、價(jià)格混亂，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，假冒偽劣產(chǎn)品充斥市場(chǎng)。但是，大部分代理商在選擇代理的品牌時(shí)，仍然首要考慮的是產(chǎn)品質(zhì)量，其次才是產(chǎn)品價(jià)格和品牌。
根據(jù)調(diào)查，代理商們也迫切希望汽車(chē)電器廠(chǎng)家能為他們提供技術(shù)指導(dǎo)和廣告宣傳支持。
地理上選擇代理品牌考慮的因素及希望廠(chǎng)家提供的支持
第五節(jié) 消費(fèi)結(jié)構(gòu) 分析
了解用戶(hù)對(duì)汽車(chē)電器的消費(fèi)水平，有利于廠(chǎng)家制定合理的營(yíng)銷(xiāo)策略。根據(jù)此次調(diào)查結(jié)果，下表列出了不同級(jí)別車(chē)用戶(hù)消費(fèi)各種汽車(chē)電器產(chǎn)品的平均價(jià)格，供汽車(chē)電器企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商參考。
汽車(chē)電器消費(fèi)水平調(diào)查
第六節(jié) 消費(fèi)者 分析
一、消費(fèi)者關(guān)注的因素
根據(jù)調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)電器市場(chǎng)品牌雜亂，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，同樣的產(chǎn)品價(jià)格相差幾倍甚至幾十倍，而越來(lái)越理性的汽車(chē)用戶(hù)再也不會(huì)輕信銷(xiāo)售人員的介紹，也不會(huì)受到低價(jià)誘惑的影響。因此，用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)電器時(shí)最看重產(chǎn)品質(zhì)量。
用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)電器的影響因素重要性排列
二、消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)渠道 分析
普通汽車(chē)用戶(hù)不會(huì)直接購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)線(xiàn)束，往往通過(guò)汽車(chē)修理商及汽車(chē)制造商實(shí)現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)。
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