第一節(jié) 中國汽車中央電器控制盒項目產業(yè)發(fā)展環(huán)境

一、宏觀經濟環(huán)境 分析

1、GDP增長 研究

2005-2009年我國GDP增長變化情況

2009年國內生產總值335353億元，比上年增長8.7%。分產業(yè)看，第一產業(yè)增加值35477億元，增長4.2%；第二產業(yè)增加值156958億元，增長9.5%；第三產業(yè)增加值142918億元，增長8.9%。第一產業(yè)增加值占國內生產總值的比重為10.6%，比上年下降0.1個百分點；第二產業(yè)增加值比重為46.8%，下降0.7個百分點；第三產業(yè)增加值比重為42.6%，上升0.8個百分點。

2010年4月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長17.8%，增速比3月份小幅回落0.3個百分點；1-4月份累計，工業(yè)增加值同比增長19.1%，增速比一季度回落0.5個百分點。

2、投資、消費、進出口 研究

1）投資：城鎮(zhèn)固定資產投資保持快速增長。

2010年1-4月份，城鎮(zhèn)固定資產投資46743億元，同比增長26.1%，比上年同期回落4.4個百分點，比一季度回落0.3個百分點。其中，國有及國有控股投資19394億元，增長20.8%；房地產開發(fā)投資9932億元，增長36.2%。

從項目隸屬關系看，1-4月份，中央項目投資3833億元，同比增長10.6%；地方項目投資42910億元，增長27.6%。在注冊類型中，1-4月份，內資企業(yè)投資43066億元，同比增長28.1%；港澳臺商投資1627億元，增長13.0%；外商投資1866億元，增長1.3%。

分產業(yè)看，1-4月份，第一產業(yè)投資增長16.5%，第二產業(yè)投資增長21.7%，第三產業(yè)投資增長29.7%。在 行業(yè) 中，1-4月份，煤炭開采及洗選業(yè)投資592億元，同比增長27.8%；電力、熱力的生產與供應業(yè)投資2225億元，增長5.6%；石油和天然氣開采業(yè)投資506億元，增長2.7%；鐵路運輸業(yè)投資1136億元，增長17.5%。

從施工和新開工項目情況看，1-4月份，累計施工項目189916個，同比增加17443個；施工項目計劃總投資317353億元，同比增長27.5%；新開工項目85196個，同比減少1224個；新開工項目計劃總投資48328億元，同比增長31.3%。

從到位資金情況看，1-4月份，到位資金67596億元，同比增長35.1%。其中，國家預算內資金增長14.2%，國內貸款增長33.8%，自籌資金增長31.9%，利用外資下降9.5%。2、消費：成為國民經濟回升向好進一步發(fā)展的關鍵。

2010年一季度社會消費品零售額達36374億元，同比增長17.9%。比上年同期加快2.9個百分點。據初步測算一季度最終消費對GDP的增長貢獻率為52%，拉動GDP增長6.2個百分點，成為國民經濟回升向好進一步發(fā)展的關鍵。但與其它國家相比，這一數據仍顯不足，空間仍需拓展。

汽車類、家具類、家用電器和音像品器材類等熱點消費品快速增長，成為社會消費品增長的三大主力。但如果從邊際規(guī)律和其它商品價格的變化趨勢上看，汽車類消費和家具類消費的增速可能將趨于緩慢，從而需要我們平衡這一過于集中的消費結構，使社會消費增長趨勢得以延續(xù)。

居民收入增速低于GDP增速和財政收入增長加快說明“藏富于民”仍舊沒有具體落實，政府消費和政府投資將在相當長一段時間里仍然是內需的主要角色。因此，推進分配制度改革，降低賦稅水平，增加居民收入，增強消費動能是未來提升內需增長的努力方向。

2）消費：社會消費品零售總額繼續(xù)平穩(wěn)較快增長、居民消費價格溫和上漲、工業(yè)品出廠價格漲幅有所擴大。

（1）社會消費品零售總額繼續(xù)平穩(wěn)較快增長

2010年4月份，社會消費品零售總額11510億元，同比增長18.5%，比上年同月加快3.7個百分點，比3月份加快0.5個百分點。1-4月份，社會消費品零售總額47884億元，同比增長18.1%，比上年同期加快3.1個百分點，比一季度加快0.2個百分點。

按經營單位所在地分，4月份，城鎮(zhèn)消費品零售額9980億元，同比增長18.9%；鄉(xiāng)村消費品零售額1530億元，增長16.0%。

按消費形態(tài)分，4月份，餐飲收入1265億元，同比增長17.0%；商品零售10245億元，增長18.7%。在商品零售中，限額以上企業(yè)（單位）商品零售額4293億元，增長31.3%。

（2）居民消費價格溫和上漲

2010年4月份，居民消費價格同比上漲2.8%（上年同月為下降1.5%），漲幅比上月擴大0.4個百分點。其中，城市上漲2.7%，農村上漲3.0%；食品價格上漲5.9%，非食品價格上漲1.3%；消費品價格上漲3.2%，服務項目價格上漲1.6%。1-4月份，居民消費價格同比上漲2.4%（上年同期為下降0.8%），漲幅比一季度擴大0.2個百分點。分類別看，4月份，八大類商品價格五漲二降一平，其中食品價格同比上漲5.9%，煙酒及用品類價格同比上漲1.7%，衣著類價格同比下降1.3%，家庭設備用品及維修服務價格同比下降0.5%，醫(yī)療保健及個人用品類價格同比上漲2.8%，交通和通信類價格同比持平，娛樂教育文化用品及服務類價格同比上漲0.4%，居住價格同比上漲4.5%。

4月份，居民消費價格環(huán)比上漲0.2%。其中，城市上漲0.2%，農村上漲0.2%；食品價格下降0.1%，非食品價格上漲0.3%；消費品價格上漲0.1%，服務項目價格上漲0.5%。分類別看，4月份，食品價格環(huán)比下降0.1%，煙酒及用品類價格環(huán)比持平，衣著類價格環(huán)比上漲0.1%，家庭設備用品及維修服務價格環(huán)比持平，醫(yī)療保健及個人用品類價格環(huán)比上漲0.3%，交通和通信類價格環(huán)比下降0.1%，娛樂教育文化用品及服務類價格環(huán)比上漲0.5%，居住價格環(huán)比上漲0.9%。

（3）工業(yè)品出廠價格漲幅有所擴大

4月份，工業(yè)品出廠價格同比上漲6.8%（上年同月為下降6.6%），漲幅比上月擴大0.9個百分點；1-4月份，工業(yè)品出廠價格同比上漲5.6%（上年同期為下降5.1%），漲幅比一季度擴大0.4個百分點。4月份，生產資料出廠價格同比上漲8.5%，其中采掘工業(yè)上漲30.9%，原料工業(yè)上漲13.6%，加工工業(yè)上漲3.3%；生活資料出廠價格同比上漲1.4%，其中食品類上漲2.6%，衣著類上漲1.6%，一般日用品類上漲1.4%，耐用消費品類下降0.6%。4月份，工業(yè)品出廠價格環(huán)比上漲1.0%。

4月份，原材料、燃料、動力購進價格同比上漲12.0%（上年同月為下降9.6%），漲幅比上月擴大0.5個百分點；1-4月份，原材料、燃料、動力購進價格同比上漲10.4%（上年同期為下降7.7%），漲幅比一季度擴大0.5個百分點。4月份，有色金屬材料類購進價格上漲29.1%，燃料動力類上漲24.0%，化工原料類上漲7.4%，黑色金屬材料類上漲8.3%。

3）出口：工業(yè)品出口呈恢復性回升。

2010年一季度，規(guī)模以上工業(yè)出口交貨值在去年較低基數上同比增長25.2%(去年同期為下降16%)，比2008年同期增長4.6%。其中3月份增長25.7%，比前兩個月加快3.3個百分點。另據海關統(tǒng)計，一季度我國外貿出口額3162億美元，同比增長28.7%(去年同期下降19.7%)，其中3月份增長24.3%。

二、政策法規(guī)及標準

1、2009-2010年汽車 行業(yè) 相關新政策

1）《汽車產業(yè)調整和振興 規(guī)劃 》

2009年，國務院出臺了《汽車產業(yè)調整和振興 規(guī)劃 》，該政策對汽車中央電器控制盒的影響將在中央電器控制盒產業(yè)整體 規(guī)劃 中論述，這里簡單介紹一下 規(guī)劃 目標：

（1）汽車產銷實現穩(wěn)定增長。2009年汽車產銷量力爭超過1000萬輛，三年平均增長率達到10%。

（2）汽車消費環(huán)境明顯改善。建立完整的汽車消費政策法規(guī)框架體系、科學合理的汽車稅費制度、現代化的汽車服務體系和智能交通管理系統(tǒng)，建立電動汽車基礎設施配套體系，為汽車市場穩(wěn)定發(fā)展提供保障。

（3）市場需求結構得到優(yōu)化。1.5升以下排量乘用車市場份額達到40%以上，其中1.0升以下小排量車市場份額達到15%以上。重型貨車占載貨車的比例達到25%以上。

（4）兼并重組取得重大進展。通過兼并重組，形成2－3家產銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團，4－5家產銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團，產銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團數量由目前的14家減少到10家以內。

（5）自主品牌汽車市場比例擴大。自主品牌乘用車國內市場份額超過40%，其中轎車超過30%。自主品牌汽車出口占產銷量的比例接近10%。

（6）電動汽車產銷形成規(guī)模。改造現有生產能力，形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。主要乘用車生產企業(yè)應具有通過認證的新能源汽車產品。

（7）整車研發(fā)水平大幅提高。自主研發(fā)整車產品尤其是小排量轎車的節(jié)能、環(huán)保和安全指標力爭達到國際先進水平。主要轎車產品滿足發(fā)達國家法規(guī)要求，重型貨車、大型客車的安全性和舒適性接近國際水平，新能源汽車整體技術達到國際先進水平。

（8）關鍵零部件技術實現自主化。發(fā)動機、變速器、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、汽車總線控制系統(tǒng)中的關鍵零部件技術實現自主化，新能源汽車專用零部件技術達到國際先進水平。

2）2010年汽車購置稅將有新變化

財政部、國家稅務總局日前下發(fā)通知稱，經國務院批準，對2010年1月1日至12月31日購置1.6升及以下排量乘用車，暫減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。

早在2009年12月9日，國務院即已召開常務會議，決定“將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，減按7.5%征收”。而去年以來，1.6升及以下排量乘用車購置稅率享受減半即5%的優(yōu)惠稅率。

3）輕型汽車燃料消耗量公示制度將建立

按照工業(yè)和信息化部《輕型汽車燃料消耗量標示管理規(guī)定》，2010年1月1日起，在中國境內銷售的總質量3.5噸及以下的乘用車和輕型商用車粘貼《汽車燃料消耗量標識》，汽車生產企業(yè)或進口汽車經銷商需將不同油耗車型的《汽車燃料消耗量標識》樣本報工業(yè)和信息化部備案，工業(yè)和信息化部將定期公告輕型汽車燃料消耗量指標。

2010年1月1日，工業(yè)和信息化部門戶網站將推出“輕型汽車燃料消耗量標識通告”欄目，公開發(fā)布并將定期更新企業(yè)報送備案的汽車燃料消耗量指標數據，為社會各界提供了解、查詢、檢索汽車燃料消耗量信息平臺。

2、國家政策傾向 分析

在我國汽車零部件的進口關稅雖然相對較低，根據政府的規(guī)定，一旦進口零部件的價值總額超過了整車價值的60%，那進口的零部件就要按照整車進口的關稅率進行課稅。

所以從這點來說，政府是鼓勵企業(yè)采用國產零部件的。這樣，對于某些高品質的中央電氣控制盒而言，這項政策無疑為其提供了良好的發(fā)展環(huán)境。

3、技術標準

QC/T707-2004《車用中央電氣接線盒技術條件》

第二節(jié) 汽車中央電器控制盒項目技術發(fā)展現狀

一、技術 發(fā)展 分析

現有的汽車中央電氣接線盒從內部電路結構分大致有３種。

第１種是直接由導線帶端子固定在塑料盒體上，為滿足功能要求在盒體內可能有一些匯流條（為了簡化內部結構，用銅板將電流引入，分配到各路熔斷器，再通過端子導線分配給各用電器）。這種中央電氣接線盒主要起熔斷器盒的作用；內部結構比較簡單，繼電器等電路都是相互獨立，電路之間的連接靠線束中的導線來實現。這種控制盒不具備防塵防水的功能，為了工作可靠必須安裝在駕駛室里，國內20世紀80年代引進生產的車型大多采用這種中央電氣接線盒。如：昌河CH6353車，單、雙排車及CH1018車采用的就是這種中央電氣接線盒。

第２種是采用幾層線路疊加的方式來實現內部電路的連接控制，每層線路有很多沖壓的銅條按要求排布構成，每層線路之間由橡膠板分開，橡膠板上有凹槽和孔，對銅條線路起著定位、固定和穿過的作用。這種中央電氣接線盒由于使用了多層線路，能滿足熔斷器、電路導通和一些繼電器的電路功能，國內20世紀90年代引進生產的車型大多采用這種中央電氣接線盒。象現在生產的北斗星系列車，愛迪爾系列車采用的就是這種中央電氣接線盒。但由于該種控制盒內部電路是靠很多銅條來實現，使得控制盒很重，如果電氣功能復雜，這種中央電氣接線盒則滿足不了要求。如北斗星系列車使用上述中央電氣接線盒的同時，還另外使用了９路熔斷絲盒，有４個繼電器單獨安裝在支架上。

以上這２種中央電氣接線盒無法實現復雜功能的電氣要求，如與整車線束結合起來看，質量大、品質保證能力差，不便于整車及各部件批量生產。

第３種是采用印刷電路板（PrintedCircuitBoard）的方式來實現內部電路的連接控制，這種電路板能將熔斷器、電路導通和繼電器等集成在一起，真正實現集中控制，整體上美觀整齊。目前國內有些車型采用這種印刷線路板的中央電氣接線盒，所使用的線路板大多為１層雙面覆銅電路板，基本上能滿足現代汽車電氣功能要求。如現在生產的CH6370海豚系列車采用的就是這種中央電氣接線盒。但是隨著整車電氣功能的增多，在印刷電路板雙面上布置走線、插接端子、熔斷器、電路導通和繼電器，會使印刷電路板面積非常大，在目前車內裝備空間越來越小的情況下，采用單層雙面覆銅印刷電路板已不能滿足要求。

雙面覆銅印刷電路板是由兩層雙面覆銅印刷電路板通過導流柱（由銅制成，連接兩層印刷電路板進行電流傳遞）連接構成的，第１層雙面覆銅印刷電路板主要用來滿足電氣功能要求，在覆銅印刷電路板上分布各個繼電器和熔斷絲電路；第２層雙面覆銅印刷電路板用來滿足把電流引到線束上，在該層板上要實現線路的導通、分配布置，與線束對接的插接端子的布置，由于電路要引到不同的線束上，因此端子和線路的布置在這一層非常重要。

采用雙層雙面覆銅印刷電路板，電路設計將更加自由，可更好地滿足整車電氣集中控制，電路板質重輕、體積小巧，有非常大的實用價值。

二、工藝流程或特點

電子集成中央電器接線盒構造圖



安凱HFF6802型系列客車中央電器控制盒原理電路圖



AK-A-1型汽車中央電器控制盒印刷電路板圖

第三節(jié) 汽車中央電器控制盒項目產業(yè)發(fā)展特點

一、周期性階段

汽車中央電器控制盒 行業(yè) 周期性

二、區(qū)域性分布

我國汽車中央電器控制盒 行業(yè) 分布主要以汽車零部件產業(yè)基礎雄厚、汽車制造業(yè)發(fā)展較快的華中、華東、華南及東北地區(qū)。

三、產業(yè)鏈發(fā)展

汽車中央電器控制盒產品 行業(yè) 產業(yè)鏈示意圖

1、上游 行業(yè)

汽車中央電氣控制盒由雙面覆銅電路板和殼體組裝成一個總成。所以，銅 行業(yè) 和塑料（如：ABS阻燃工程塑料）構成汽車中央電氣控制盒的上游 行業(yè) 。

1）銅材

2003-2009年我國銅材產量統(tǒng)計表

                                                                        單位：萬噸

2）塑料

2006-2009年我國塑料制品產量統(tǒng)計表

                                                                                               單位：萬噸

2009年12月國內塑料制品總產量在446.3萬噸，較去年同期增加20.9％，2009年1-12月份國內的塑料制品累計總產量在4479.3萬噸，較2008年同期增長10.6％。2009年1-12月，我國塑料制品業(yè)產量產值均達到兩位數增長。2009年1-11月，我國塑料制品業(yè)累計實現產品銷售收入9354.79億元，同比增長11.27%，增速比上年同期下降了8.21個百分點。

2、下游 行業(yè)

汽車制造 行業(yè) 是汽車中央電氣控制盒的下游 行業(yè) 。下游 行業(yè) 形成中央電氣控制盒 行業(yè) 的產品購買需求。

2003-2009年我國汽車產量統(tǒng)計表

                                                                                     單位：萬輛



2009年中國汽車產量區(qū)域分布圖

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