第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)線束項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
一、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 分析
2005-2009年我國(guó)GDP增長(zhǎng)變化情況
1、工業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)
2010年5月份,規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)16.5%,增速比上年同月加快7.6個(gè)百分點(diǎn),比4月份回落1.3個(gè)百分點(diǎn);1-5月份,規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)18.5%,增速比上年同期加快12.2個(gè)百分點(diǎn),比1-4月份回落0.6個(gè)百分點(diǎn)。
分經(jīng)濟(jì)類(lèi)型看,5月份,國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)增長(zhǎng)16.8%,集體企業(yè)增長(zhǎng)10.4%,股份制企業(yè)增長(zhǎng)18.3%,外商及港澳臺(tái)投資企業(yè)增長(zhǎng)14.7%。分輕重工業(yè)看,5月份,重工業(yè)增長(zhǎng)17.8%,輕工業(yè)增長(zhǎng)13.6%。
分 行業(yè) 看,5月份,39個(gè)大類(lèi) 行業(yè) 全部保持同比增長(zhǎng)。其中,紡織業(yè)增長(zhǎng)11.3%,化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)增長(zhǎng)17.0%,非金屬礦物制品業(yè)增長(zhǎng)20.6%,通用設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)20.0%,交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)22.3%,電氣機(jī)械及器材制造業(yè)增長(zhǎng)21.0%,通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)17.8%,電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長(zhǎng)14.5%,黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)增長(zhǎng)15.3%。
分產(chǎn)品看,5月份,503種產(chǎn)品中有437種產(chǎn)品同比增長(zhǎng)。其中,天然原油1715萬(wàn)噸,增長(zhǎng)7.0%;發(fā)電量3405億千瓦時(shí),增長(zhǎng)18.9%;粗鋼5614萬(wàn)噸,增長(zhǎng)20.7%;水泥17358萬(wàn)噸,增長(zhǎng)18.0%;汽車(chē)145.8萬(wàn)輛,增長(zhǎng)26.6%,其中轎車(chē)71.9萬(wàn)輛,增長(zhǎng)21.5%。
5月份,工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售率為97.6%,比上年同月提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口交貨值7628億元,同比增長(zhǎng)31.7%。
2、城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資保持快速增長(zhǎng)
2010年1-5月份,城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資67358億元,同比增長(zhǎng)25.9%,比1-4月份回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。其中,國(guó)有及國(guó)有控股投資28064億元,增長(zhǎng)21.7%;房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資13917億元,增長(zhǎng)38.2%。
從項(xiàng)目隸屬關(guān)系看,1-5月份,中央項(xiàng)目投資5400億元,同比增長(zhǎng)14.1%;地方項(xiàng)目投資61958億元,增長(zhǎng)27.0%。在注冊(cè)類(lèi)型中,1-5月份,內(nèi)資企業(yè)投資62261億元,同比增長(zhǎng)27.6%;港澳臺(tái)商投資2270億元,增長(zhǎng)14.7%;外商投資2539億元,增長(zhǎng)2.3%。
分產(chǎn)業(yè)看,1-5月份,第一產(chǎn)業(yè)投資增長(zhǎng)16.1%,第二產(chǎn)業(yè)投資增長(zhǎng)22.4%,第三產(chǎn)業(yè)投資增長(zhǎng)28.8%。在 行業(yè) 中,1-5月份,電力、熱力的生產(chǎn)與供應(yīng)業(yè)投資3214億元,增長(zhǎng)8.0%;石油和天然氣開(kāi)采業(yè)投資738億元,增長(zhǎng)5.9%;鐵路運(yùn)輸業(yè)投資1611億元,增長(zhǎng)20.4%。
從施工和新開(kāi)工項(xiàng)目情況看,1-5月份,累計(jì)施工項(xiàng)目234805個(gè),同比增加18385個(gè);施工項(xiàng)目計(jì)劃總投資355133億元,同比增長(zhǎng)28.7%;新開(kāi)工項(xiàng)目118090個(gè),同比減少5788個(gè);新開(kāi)工項(xiàng)目計(jì)劃總投資67419億元,同比增長(zhǎng)26.5%。
從到位資金情況看,1-5月份,到位資金91349億元,同比增長(zhǎng)33.8%。其中,國(guó)家預(yù)算內(nèi)資金增長(zhǎng)10.1%,國(guó)內(nèi)貸款增長(zhǎng)33.1%,自籌資金增長(zhǎng)32.3%,利用外資下降6.8%。
3、社會(huì)消費(fèi)品零售總額繼續(xù)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)
2010年5月份,社會(huì)消費(fèi)品零售總額12455億元,同比增長(zhǎng)18.7%,比上年同月加快3.5個(gè)百分點(diǎn),比4月份加快0.2個(gè)百分點(diǎn)。1-5月累計(jì),社會(huì)消費(fèi)品零售總額60339億元,同比增長(zhǎng)18.2%,比上年同期加快3.2個(gè)百分點(diǎn),比1-4月加快0.1個(gè)百分點(diǎn)。
按經(jīng)營(yíng)單位所在地分,5月份,城鎮(zhèn)消費(fèi)品零售額10818億元,同比增長(zhǎng)19.1%;鄉(xiāng)村消費(fèi)品零售額1637億元,增長(zhǎng)15.8%。
按消費(fèi)形態(tài)分,5月份,餐飲收入1434億元,同比增長(zhǎng)16.7%;商品零售11021億元,增長(zhǎng)18.9%。在商品零售中,限額以上企業(yè)(單位)商品零售額4669億元,增長(zhǎng)31.1%。
4、居民消費(fèi)價(jià)格上漲
2010年5月份,居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲3.1%。其中,城市上漲2.9%,農(nóng)村上漲3.3%;食品價(jià)格上漲6.1%,非食品價(jià)格上漲1.6%;消費(fèi)品價(jià)格上漲3.4%,服務(wù)項(xiàng)目?jī)r(jià)格上漲1.8%。1-5月份,居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲2.5%。分類(lèi)別看,5月份,八大類(lèi)商品價(jià)格六漲二降,其中食品價(jià)格同比上漲6.1%,煙酒及用品類(lèi)價(jià)格同比上漲1.7%,衣著類(lèi)價(jià)格同比下降1.2%,家庭設(shè)備用品及維修服務(wù)價(jià)格同比下降0.3%,醫(yī)療保健及個(gè)人用品類(lèi)價(jià)格同比上漲3.2%,交通和通信類(lèi)價(jià)格同比上漲0.1%,娛樂(lè)教育文化用品及服務(wù)類(lèi)價(jià)格同比上漲0.6%,居住價(jià)格同比上漲5.0%。
5月份,居民消費(fèi)價(jià)格環(huán)比下降0.1%。其中,城市下降0.1%,農(nóng)村持平;食品價(jià)格下降0.5%,非食品價(jià)格上漲0.1%;消費(fèi)品價(jià)格下降0.1%,服務(wù)項(xiàng)目?jī)r(jià)格上漲0.1%。分類(lèi)別看,5月份,食品價(jià)格環(huán)比下降0.5%,其中鮮菜環(huán)比下降9.8%;煙酒及用品類(lèi)價(jià)格環(huán)比上漲0.1%;衣著類(lèi)價(jià)格環(huán)比上漲0.2%;家庭設(shè)備用品及維修服務(wù)價(jià)格環(huán)比持平;醫(yī)療保健及個(gè)人用品類(lèi)價(jià)格環(huán)比上漲0.5%;交通和通信類(lèi)價(jià)格環(huán)比下降0.1%;娛樂(lè)教育文化用品及服務(wù)類(lèi)價(jià)格環(huán)比持平;居住價(jià)格環(huán)比上漲0.2%。
5、工業(yè)品出廠價(jià)格繼續(xù)上漲
2010年5月份,工業(yè)品出廠價(jià)格同比上漲7.1%,1-5月份,工業(yè)品出廠價(jià)格同比上漲5.9%。5月份,生產(chǎn)資料出廠價(jià)格同比上漲8.8%,其中采掘工業(yè)上漲31.1%,原料工業(yè)上漲13.8%,加工工業(yè)上漲3.6%;生活資料出廠價(jià)格同比上漲1.8%,其中食品類(lèi)上漲3.2%,衣著類(lèi)上漲1.9%,一般日用品類(lèi)上漲1.7%,耐用消費(fèi)品類(lèi)下降0.3%。5月份,工業(yè)品出廠價(jià)格環(huán)比上漲0.6%。
5月份,原材料、燃料、動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格同比上漲12.2%,1-5月份,原材料、燃料、動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格同比上漲10.8%。5月份,有色金屬材料類(lèi)購(gòu)進(jìn)價(jià)格上漲26.0%,燃料動(dòng)力類(lèi)上漲23.4%,化工原料類(lèi)上漲7.8%,黑色金屬材料類(lèi)上漲10.9%。
二、政策法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)
(一)政策法規(guī)
1、我國(guó)相關(guān)政策、法規(guī)
1)汽車(chē)以舊換新政策實(shí)施期限延至2010年底
經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),財(cái)政部、商務(wù)部、環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于延長(zhǎng)實(shí)施汽車(chē)以舊換新政策的通知》,明確延長(zhǎng)實(shí)施汽車(chē)以舊換新政策有關(guān)事項(xiàng)。
通知明確,汽車(chē)以舊換新政策實(shí)施期限由2010年5月31日延長(zhǎng)至2010年12月31日,車(chē)主于2009年6月1日至2010年12月31日期間,將符合《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》規(guī)定條件的汽車(chē)交售給報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)并換購(gòu)新車(chē)的,可以申請(qǐng)汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼。補(bǔ)貼申請(qǐng)的受理期限由2010年6月30日順延至2011年1月31日。汽車(chē)以舊換新具體政策、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、申請(qǐng)和發(fā)放辦法等不變。
截至目前,全國(guó)共辦理補(bǔ)貼車(chē)輛18.2萬(wàn)輛,發(fā)放補(bǔ)貼資金24.6億元,拉動(dòng)新車(chē)消費(fèi)220億元。延長(zhǎng)實(shí)施汽車(chē)以舊換新政策,充分發(fā)揮政策效應(yīng),將有利于在全國(guó)范圍內(nèi)加快淘汰高排放、高污染黃標(biāo)車(chē)和老舊汽車(chē)的進(jìn)程,對(duì)促進(jìn)節(jié)能減排、有效利用資源、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有積極作用。
2)關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知
為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院第91次常務(wù)會(huì)議有關(guān)決定,加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步,著力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),推進(jìn)節(jié)能減排,根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《關(guān)于擴(kuò)大節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣的請(qǐng)示》(財(cái)建[2010]41號(hào)),財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委將開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、居民購(gòu)買(mǎi)力等情況和有關(guān)要求,四部委選擇5個(gè)城市編制私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)實(shí)施方案,并組織專(zhuān)家對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行論證,論證通過(guò)后啟動(dòng)試點(diǎn)。試點(diǎn)補(bǔ)助資金管理按照《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》執(zhí)行。
3)2010年汽車(chē)購(gòu)置稅將有新變化
財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局下發(fā)通知稱(chēng),經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),對(duì)2010年1月1日至12月31日購(gòu)置1.6升及以下排量乘用車(chē),暫減按7.5%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。
早在2009年12月9日,國(guó)務(wù)院即已召開(kāi)常務(wù)會(huì)議,決定“將減征1.6升及以下小排量乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的政策延長(zhǎng)至2010年底,減按7.5%征收”。而2008年以來(lái),1.6升及以下排量乘用車(chē)購(gòu)置稅率享受減半即5%的優(yōu)惠稅率。汽車(chē)以舊換新的單車(chē)補(bǔ)貼金額標(biāo)準(zhǔn)提高到5000元至1.8萬(wàn)元;將汽車(chē)下鄉(xiāng)政策延長(zhǎng)實(shí)施至2010年年底,已納入汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼渠道的摩托車(chē)下鄉(xiāng)政策執(zhí)行到2013年1月31日;將節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè),選擇5個(gè)城市進(jìn)行對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。
該政策的出臺(tái),相當(dāng)于國(guó)家層面對(duì)小排量乘用車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行促銷(xiāo),只不過(guò)是今年國(guó)家不再籠統(tǒng)的對(duì)所有1.6L及以下車(chē)型全部進(jìn)行促銷(xiāo),而是結(jié)合節(jié)能減排的要求,引導(dǎo)消費(fèi)者選擇更加節(jié)能的產(chǎn)品。相對(duì)于個(gè)別乘用車(chē)企業(yè)的促銷(xiāo)而言,國(guó)家層面的促銷(xiāo)更有號(hào)召力,對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)行為的影響更大。排量在1.6L及以下乘用車(chē)車(chē)型的銷(xiāo)量占乘用車(chē)產(chǎn)品總銷(xiāo)量的65%左右,預(yù)計(jì)該政策對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)下半年的銷(xiāo)量增速產(chǎn)生非常積極的影響。基于節(jié)能型乘用車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼的存在,下半年極有可能加大的促銷(xiāo)力度將顯著收窄,有利于乘用車(chē)企業(yè)的盈利水平的增長(zhǎng)。
2、國(guó)外相關(guān)政策、法規(guī)
2010年1月1日起,包括泰國(guó)在內(nèi)的6個(gè)舊東盟成員國(guó)將按東盟自由貿(mào)易協(xié)議的規(guī)定將汽車(chē)及其零部件的進(jìn)口關(guān)稅降至零,加上汽車(chē)業(yè)開(kāi)始復(fù)蘇的態(tài)勢(shì),將給泰國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)帶來(lái)益處。預(yù)計(jì)2010年泰國(guó)汽車(chē)零部件出口額將從2009年的急劇下降23%至1270億泰銖(1美元約合33泰銖)轉(zhuǎn)為大幅增長(zhǎng)18%-22%,達(dá)到1500億-1550億泰銖左右。
(二) 行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)
1、我國(guó)線束標(biāo)準(zhǔn)
我國(guó)已經(jīng)步入了汽車(chē)大國(guó)行列,汽車(chē)線束產(chǎn)品無(wú)論品種、數(shù)量和要求都有很大變化。我國(guó)原有汽車(chē)電線的標(biāo)準(zhǔn)GB9318-1988等效采用ISO6722-1985標(biāo)準(zhǔn),雖然當(dāng)時(shí)性能和試驗(yàn)有較大的進(jìn)步,但仍未得到汽車(chē)集團(tuán)公司普遍采納,標(biāo)準(zhǔn)整頓后改為JB/T8139-1995推薦標(biāo)準(zhǔn),雖然1999年作了重新修訂,內(nèi)容基本未變。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在線束結(jié)構(gòu)上只有厚壁線束一種,但近年來(lái),國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電器和線束的應(yīng)用技術(shù)發(fā)展很快,薄壁線束以絕對(duì)用量成為汽車(chē)線束產(chǎn)品的主流。ISO6722:1985已經(jīng)早已作廢,該標(biāo)準(zhǔn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的要求,已經(jīng)不能適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)的實(shí)際需要。
(1)JB8734國(guó)家機(jī)械部標(biāo)準(zhǔn)RVVPRVV
(2)GB/T2951電纜絕緣和護(hù)套材料通用試驗(yàn)方法
(3)JB/T8139QVR、QVR-105、QVVR
(4)OC/T730-2005道路車(chē)輛用薄壁絕緣低壓電線
2、國(guó)外各國(guó)線束標(biāo)準(zhǔn)
隨著汽車(chē)線束應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大和要求的不斷提高,在國(guó)際上,主要汽車(chē)大國(guó)如美國(guó)、德國(guó)法國(guó)和日本都非常重視汽車(chē)線束技術(shù)的提高和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化工作,均制定了汽車(chē)線束的本國(guó)標(biāo)準(zhǔn)或 行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)均具有較高水準(zhǔn),代表當(dāng)代汽車(chē)線束的發(fā)展水平。
1)德標(biāo)汽車(chē)線束產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)
(1)DIN72551德國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)FLY、FLRY、FLYW
(2)VW60306大眾公司標(biāo)準(zhǔn)FLRYFLR6YFLR7YFLR13YFLR31Y等
2)日本汽車(chē)線束產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)
(1)JISC3406汽車(chē)用薄壁絕緣低壓電纜AV型日本汽車(chē)工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)
(2)JASOD611汽車(chē)用薄壁絕緣低壓電纜AVSAVSSCAVS
(3)JASOD608汽車(chē)用耐熱低壓電纜AVX、AEX
3)韓國(guó)汽車(chē)線束產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)
(1)KSC3311汽車(chē)用低壓電線AV型韓國(guó)現(xiàn)代企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
(2)ES91110-00汽車(chē)用超薄壁聚氯乙烯絕緣低壓電線AVSS型
4)意大利汽車(chē)線束產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)
(1)FIAT91107/13T2-105型電線
(2)FIAT91107/15T3-125型電線
(3)T2-105PVC絕緣低壓電線
(4)T3-125PP絕緣低壓電線
5)美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)線束電線
(1)美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)
(2)SAE1127電池電纜
(3)SAE1128低壓初級(jí)電纜
(4)SAE1678低壓薄壁初級(jí)電纜
(5)MS-8288電纜-初級(jí)-薄壁交聯(lián)聚乙烯絕緣
(6)MS-7889薄熱塑(PVC)絕緣初級(jí)線纜
(7)MS-5919薄壁交聯(lián)聚乙烯絕緣初級(jí)電纜
6)法國(guó)
NFR13414、13415
3、國(guó)際線束標(biāo)準(zhǔn)
近年來(lái)隨著汽車(chē)工業(yè)全球性加快和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球性聯(lián)合重組,產(chǎn)品和企業(yè)國(guó)際化的特征更加明顯。汽車(chē)線束國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定修訂工作步伐也在不斷加快。ISO的汽車(chē)線束的標(biāo)準(zhǔn)ISO6722最初版本發(fā)布于1985年,相隔10年,ISO頒布了新的版本,ISO:6722:1996,而只用了5年時(shí)間,ISO又頒布了新的汽車(chē)線束標(biāo)準(zhǔn),ISO6722:2002。最新的ISO6722:2006也已經(jīng)被提出,正式版本在2006年8月發(fā)布。
ISO6722:2006同老版本比較變化很大,增加了許多新內(nèi)容,基本涵蓋了當(dāng)今國(guó)際單芯的汽車(chē)線束產(chǎn)品的種類(lèi)和要求。能夠反映當(dāng)代汽車(chē)線束的高水平。主要汽車(chē)大國(guó)也在積極采用這個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。隨著國(guó)際各大汽車(chē)集團(tuán)的相互滲透,模塊化平臺(tái)戰(zhàn)略的興起,全球采購(gòu)計(jì)劃的推廣,逐步統(tǒng)一到ISO標(biāo)準(zhǔn)上來(lái)成為必然趨勢(shì)。
第二節(jié) 汽車(chē)線束項(xiàng)目技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
一、技術(shù) 發(fā)展 分析
線束加工過(guò)程紛呈復(fù)雜,汽車(chē)線束固定設(shè)計(jì)必須細(xì)致全面?,F(xiàn)在的一般做法是:一,線束用塑料扎帶、扣鉤等固定在車(chē)身孔內(nèi)。車(chē)身孔大多為圓孔或橢圓孔,一般直徑為5mm、6mm、7mm不等。二,線束間對(duì)接的護(hù)套多用護(hù)套支架集體固定起來(lái),并安裝在車(chē)身上。三,用鋼板條、螺栓等固定中央電器盒,或用電器盒本身設(shè)計(jì)的固定結(jié)構(gòu)直接安裝在汽車(chē)車(chē)身上。
在汽車(chē)線束固定過(guò)程中,不能只一位的追求固定,根本出發(fā)點(diǎn)還是在于提高汽車(chē)線束的綜合性能設(shè)計(jì),讓汽車(chē)線束實(shí)現(xiàn)小空間高性能的最終目的。
二、工藝流程或特點(diǎn)
大體上而言,線束生產(chǎn)主要分三步:
線束生產(chǎn)的第一步工藝是開(kāi)線,開(kāi)線工藝應(yīng)該力求準(zhǔn)確無(wú)誤,不能出現(xiàn)任何錯(cuò)誤,例如:開(kāi)線尺寸偏短,從而影響到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度。所以,在進(jìn)行開(kāi)線工藝之前,必須仔細(xì) 研究 線束圖紙,根據(jù)圖紙的要求,合理確定導(dǎo)線的開(kāi)線尺寸,剝頭尺寸,接著制作開(kāi)線操作說(shuō)明書(shū),制作流程跟蹤卡。
壓接工藝是線束生產(chǎn)的第二步工藝。根據(jù)圖紙要求的端子類(lèi)型確定壓接參數(shù),制作壓接操作說(shuō)明書(shū),對(duì)于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。比如:有的導(dǎo)線需要先穿過(guò)護(hù)套后才可壓接,它需要先預(yù)裝導(dǎo)線然后從預(yù)裝工位返回再壓接;還有刺破式壓接用到專(zhuān)用的壓接工具,這種壓接方式具有良好的電接觸性能。
第三步就是預(yù)裝工藝了,首先要編制預(yù)裝工藝操作說(shuō)明書(shū),為了提高總裝效率,復(fù)雜的線束都要設(shè)置預(yù)裝工位,預(yù)裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個(gè)工藝人員的技術(shù)水平高低。如果預(yù)裝部分裝配的偏少或者裝配的導(dǎo)線路徑不合理會(huì)加大總裝配人員的工作量,放慢流水線的速度所以工藝人員要經(jīng)常呆在現(xiàn)場(chǎng)不斷總結(jié)。
最后一步就是,總裝工藝。能夠編根據(jù)線束產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門(mén)設(shè)計(jì)的裝配臺(tái)板,設(shè)計(jì)工裝設(shè)備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和附件的編號(hào)貼于物料盒上以提高裝配效率。編制各個(gè)工位裝配內(nèi)容和要求,平衡整個(gè)總裝工位防止出現(xiàn)一點(diǎn)工作量過(guò)大,拉下整個(gè)流水線速度的情況。要做到工位平衡,工藝人員必須對(duì)每個(gè)操作了熟于心并現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算工時(shí),隨時(shí)調(diào)整裝配工藝。
其它應(yīng)注意的地方:
在排列線束前要事先繪制線束圖,線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個(gè)電氣部分之間關(guān)系的圖像,它不反映電氣件彼此之間怎樣連接,不受各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離,也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。
線束廠的技術(shù)員根據(jù)線束圖做成線束排線板后,工人就按照排線板的規(guī)定來(lái)截線排線了。整車(chē)主線束一般分成發(fā)動(dòng)機(jī)(點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、起動(dòng))、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分,有主線束及分支線束。一條整車(chē)主線束有多條分支線束,就好像樹(shù)桿與樹(shù)枝一樣。整車(chē)主線束往往以?xún)x表板為核心部分,前后延伸。由于長(zhǎng)度關(guān)系或裝配方便等原因,一些汽車(chē)的線束分成車(chē)頭線束(包括儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池)、車(chē)尾線束(尾燈總成、牌照燈、行李箱燈)、篷頂線束(車(chē)門(mén)、頂燈、音響喇叭)等。線束上各端頭都會(huì)打上標(biāo)志數(shù)字和字母,以標(biāo)明導(dǎo)線的連接對(duì)象,操作者看到標(biāo)志能正確連接到對(duì)應(yīng)的電線和電氣裝置上,這在修理或更換線束時(shí)特別有用。同時(shí),電線的顏色分為單色線和雙色線,顏色的用途也有規(guī)定,一般是車(chē)廠自訂的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó) 行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)只是規(guī)定主色,例如規(guī)定單黑色專(zhuān)用于搭鐵線,紅單色用于電源線,不可混淆。
線束用機(jī)織線或塑料粘帶包裹,出于安全、加工和維修方便,機(jī)織線包裹已經(jīng)淘汰,現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接,采用聯(lián)插件或線耳。聯(lián)插件用塑料制成,分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件相接,線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳。
線束生產(chǎn)的詳細(xì)流程圖
制造汽車(chē)線束的體系大致分兩類(lèi):
1、以歐美國(guó)家劃分,包括中國(guó):使用TS16949體系來(lái)對(duì)制造過(guò)程進(jìn)行控制。
2、以日本為主:如豐田、本田他們有自己的體系來(lái)控制制造過(guò)程。
第三節(jié) 汽車(chē)線束項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
一、周期性階段
汽車(chē)線束
行業(yè)
周期性
二、區(qū)域性分布
外資企業(yè)占到我國(guó)汽車(chē)線束市場(chǎng)份額將近90%,成為我國(guó)汽車(chē)線束 行業(yè) 發(fā)展的主力。全球主要的汽車(chē)線束跨國(guó)企業(yè)如德?tīng)柛?、矢崎、住友、藤倉(cāng)、古河、李爾、萊尼等都在我國(guó)成立了合資、獨(dú)資的企業(yè),在華企業(yè)已經(jīng)成為這些跨國(guó)公司的重要生產(chǎn)基地。僅僅是2005年以來(lái),跨國(guó)企業(yè)就在我國(guó)成立了10多家外資企業(yè)。
外資企業(yè)主要集中在我國(guó)的長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū),天津,上海,江蘇的常州,山東的威海、青島,廣東的汕頭、惠州、珠海,福建的福州,湖北武漢,重慶,吉林長(zhǎng)春等是外資企業(yè)相對(duì)比較集中的區(qū)域。我國(guó)山東的威海、青島等地是韓國(guó)線束企業(yè)在投資的比較集中的地方,韓國(guó)主要汽車(chē)線束生產(chǎn)企業(yè)如京信工業(yè)、世元ECS、悠進(jìn)電裝、裕羅等均在這些地區(qū)投資設(shè)廠。在華日資企業(yè)主要集中在天津、煙臺(tái)、蘇州、福州、汕頭和惠州等地,以日本矢崎、住友、古河等在華投資的企業(yè)為主。日、韓企業(yè)的特點(diǎn)主要以來(lái)料加工為主。歐美在華企業(yè)主要集中在上海、江蘇和湖北等地。
三、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展
汽車(chē)線束產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)圖
1、上游 行業(yè)
上游 行業(yè) 為汽車(chē)線束 行業(yè) 提供原材料。原材料選取是線束生產(chǎn)的第一步,其選取好壞與否直接關(guān)系到汽車(chē)線束的質(zhì)量。同時(shí),上游 行業(yè) 產(chǎn)品的價(jià)格還會(huì)影響汽車(chē)線束 行業(yè) 的生產(chǎn)成本。
1)銅材
2003-2009年我國(guó)銅材產(chǎn)量
單位:萬(wàn)噸
2)塑料
2006-2009年我國(guó)塑料制品總產(chǎn)量
單位:萬(wàn)噸
2)下游 行業(yè)
汽車(chē)線束 行業(yè) 的下游 行業(yè) 也是汽車(chē)整車(chē)制造 行業(yè) 。它形成對(duì)汽車(chē)線束的購(gòu)買(mǎi)需求。會(huì)影響汽車(chē)線束的價(jià)格和未來(lái)市場(chǎng)供給。汽車(chē) 行業(yè) 發(fā)展的好,汽車(chē)線速 行業(yè) 的需求量就大,供不應(yīng)求時(shí),價(jià)格上升,未來(lái)市場(chǎng)供給增加。反之,則相反。
2003-2009年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表
單位:萬(wàn)輛
2009年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量區(qū)域分布圖
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