第一節(jié) 行業(yè) 發(fā)展瓶頸

1、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品生產(chǎn)能力嚴(yán)重不足

我國(guó)生產(chǎn)的能夠順利為出口船用配套的船用低中高速柴油機(jī)、甲板機(jī)械等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品生產(chǎn)能力嚴(yán)重不足，導(dǎo)致在完全能夠自主制造的情況下還要大量進(jìn)口。目前進(jìn)口船用低速機(jī)、中速機(jī)、船用發(fā)電機(jī)組占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的比例（按馬力計(jì)）分別達(dá)到50%、50%和70%。

2.、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)檔次低、產(chǎn)品不成系統(tǒng)

我國(guó)能夠生產(chǎn)的船用柴油機(jī)、甲板機(jī)械、艙室設(shè)備等類(lèi)產(chǎn)品中，一些高端產(chǎn)品還不具有生產(chǎn)能力，如不能生產(chǎn)大型集裝箱船、VLCC船、高速客滾船等高技術(shù)船舶所需的同類(lèi)船用設(shè)備，而這類(lèi)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求在迅速增加。另外，我國(guó)生產(chǎn)的船用設(shè)備產(chǎn)品不成系統(tǒng)、不成系列，在船東和船廠(chǎng)以系統(tǒng)為單位采購(gòu)裝船情況下，使能夠生產(chǎn)的設(shè)備也失去裝船的機(jī)會(huì)。

3、整體技術(shù)水平低，企業(yè)自主研發(fā)能力弱

我國(guó)生產(chǎn)的主要船用設(shè)備產(chǎn)品多數(shù)是引進(jìn)許可證技術(shù)和中外合作生產(chǎn)的外國(guó)品牌產(chǎn)品，而且這些產(chǎn)品的關(guān)鍵部件依賴(lài)進(jìn)口，目前船用柴油主機(jī)、船用輔機(jī)零部件的國(guó)產(chǎn)化率平均分別為60%和70%左右。我國(guó)在船用配套設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域整體水平與國(guó)際先進(jìn)水平差距大，通訊、導(dǎo)航、自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)差距最大，缺項(xiàng)多。完全靠企業(yè)自主研發(fā)來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求是不可能的。

4、企業(yè)規(guī)模小、設(shè)備、工藝落后，資金和人才不足

我國(guó)最主要的船用設(shè)備—船用低速柴油機(jī)企業(yè)的規(guī)模、產(chǎn)量大大低于世界先進(jìn)造機(jī)企業(yè)。全國(guó)船用中速機(jī)的總生產(chǎn)能力不抵日本大發(fā)公司或洋馬公司單個(gè)企業(yè)的年產(chǎn)量。目前國(guó)有配套企業(yè)普遍存在機(jī)制落后、資金缺乏、工藝落后、設(shè)備陳舊等問(wèn)題，企業(yè)在擴(kuò)大規(guī)模、更新設(shè)備、自主研發(fā)上力不從心。

5、自主開(kāi)發(fā)的船用配套設(shè)備沒(méi)有全球維修服務(wù)網(wǎng)

我國(guó)一些自行設(shè)計(jì)制造的、已達(dá)到了為遠(yuǎn)洋船配套標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品（如甲板機(jī)械、錨鏈、螺旋槳、滅火裝置、平臺(tái)陀螺羅經(jīng)、計(jì)程儀系列等），主要因?yàn)闆](méi)有全球售后服務(wù)網(wǎng)，以及企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的宣傳不夠，較難被國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)洋公司和國(guó)外船東接受。

第二節(jié) 行業(yè) 應(yīng)對(duì)策略

1、鼓勵(lì)船舶配套企業(yè)和科研院所自主創(chuàng)新

我國(guó)船舶配套業(yè)落后主要是技術(shù)落后與技術(shù)不自主。實(shí)踐證明，核心、關(guān)鍵技術(shù)僅靠引進(jìn)是不可能掌握的。船舶配套企業(yè)必須依靠爭(zhēng)時(shí)間搶速度的自主創(chuàng)新，來(lái)獲得關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù)，扭轉(zhuǎn)配套業(yè)落后的局面。

國(guó)家對(duì)重大船用設(shè)備研發(fā)項(xiàng)目給予支持；支持形成一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自主品牌和持續(xù)創(chuàng)新能力的創(chuàng)新型配套企業(yè)；支持建立以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系。

2、鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外資本投資船用設(shè)備制造與研發(fā)領(lǐng)域

國(guó)內(nèi)船舶配套業(yè)發(fā)展受資金和技術(shù)制約，單靠現(xiàn)有企業(yè)的力量難以實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。因此，應(yīng)鼓勵(lì)國(guó)內(nèi) 行業(yè) 外強(qiáng)勢(shì)企業(yè)和國(guó)際知名企業(yè)投資船用設(shè)備制造與研發(fā)領(lǐng)域。鼓勵(lì)已上市的骨干配套企業(yè)，通過(guò)資本市場(chǎng)籌集發(fā)展資金；優(yōu)勢(shì)配套企業(yè)在條件成熟時(shí)通過(guò)發(fā)行企業(yè)債券或股票上市、定向募股等形式籌措發(fā)展資金。對(duì)國(guó)內(nèi)資本投資船舶配套業(yè)，提供政策優(yōu)惠；特別鼓勵(lì)國(guó)外資本進(jìn)入我國(guó)目前處于弱勢(shì)和空白的船用設(shè)備研制領(lǐng)域、將研發(fā)中心建在我國(guó)；對(duì)建立的中外合資船用設(shè)備研發(fā)機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)，給予一定時(shí)期內(nèi)減免所得稅優(yōu)惠。

有選擇地引進(jìn)國(guó)外技術(shù)和知名廠(chǎng)商、中外合作雙贏(yíng)發(fā)展；適應(yīng)新的 市場(chǎng)發(fā)展 需求，加快推進(jìn)國(guó)有配套企業(yè)的體制改革、機(jī)制創(chuàng)新和投資主體的多元化，發(fā)展多種形式的中外合作、中外合資企業(yè)，有條件的產(chǎn)品，向世界船舶配套制造基地發(fā)展。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀(guān)點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問(wèn)題，敬請(qǐng)來(lái)電垂詢(xún)：4008099707。特此說(shuō)明。