第一節(jié)  我國旅行社業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 分析

截至2005年底統(tǒng)計，全國有國際旅行社1590家，國內旅行社15256家，總計16846家。其中：有15601家通過年檢，占總數(shù)的92.61%；有809家暫緩通過年檢，分別受到限期改正、警告、通報批評、限期整頓、停業(yè)整頓等處分，占總數(shù)的4.80%；有436家不予通過年檢，占總數(shù)的2.59%。

一、旅行社 行業(yè) 規(guī)模 分析

2005年度全國16846家旅行社，新增加1507家，同比增長9.82%。其中，國際社增加118家，同比增長8.02%；國內社增加1389家，同比增長10.02%。

2005年底，全國旅行社總資產(chǎn)419.26億元，同比減少1.21%。負債232.02億元，同比減少0.77%；所有者權益187.24億元，同比減少1.75%。旅行社總資產(chǎn)按形態(tài)分，固定資產(chǎn)99.19億元，占總量的23.66%，同比減少2.30%；流動資產(chǎn)250.54億元，占總量的59.76%，同比增長3.75%；其他類型資產(chǎn)69.53億元，占總量的16.58%。

直接從業(yè)人員為24.89萬人，其中，導游人員9.39萬人、領隊人員2.05萬人、會計人員2.86萬人、經(jīng)理人員6.95萬人、其他人員6.25萬人。

二、旅行社經(jīng)營情況 分析

根據(jù)16245家旅行社（國際社1556家，國內社14689家）填報的有效數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2005年度全國旅行社營業(yè)收入1116.59億元，同比增長9.70%，毛利潤總額78.47億元，毛利率為7.03%，凈利潤總額1.27億元，凈利率為0.11%；旅游業(yè)務營業(yè)收入1070.14億元，同比增長10.12%，旅游業(yè)務毛利潤為67.49億元，旅游業(yè)務毛利率為6.31%；實繳稅金為8.12億元，同比增長16.82%；外匯結匯9.01億美元，同比增長38.41%；全年促銷費支出4.77億元，同比增長7.90%。

三、旅行社細分業(yè)務 分析

1、入境旅游業(yè)務

2005年度全國旅行社入境旅游業(yè)務營業(yè)收入為187.05億元，同比增長15.61%，占全國旅行社旅游業(yè)務營業(yè)收入總量的17.48%；入境旅游業(yè)務毛利潤為15.06億元，同比增長8.49%，占全國旅行社旅游業(yè)務毛利潤總額的22.31%。

入境外聯(lián)936.07萬人次，同比增長12.13%，其中外國人547.18萬人次，同比增長10.57%；外聯(lián)人天數(shù)為3989.45萬，同比增長13.91%，其中外國人為2617.90萬人天，同比增長12.93%；接待入境旅游者1552.53萬人次，同比增長9.88%，其中外國人915.05萬人次，同比增長13.67%；接待入境旅游者人天數(shù)為4363.67萬，同比增長22.99%，其中接待外國人2708.99萬人天，同比增長20.72%。

2、國內旅游業(yè)務

2005年度全國國內旅游業(yè)務營業(yè)收入691.13億元，同比增長10.40%，占全國旅行社旅游業(yè)務營業(yè)收入總量的64.58%；國內旅游業(yè)務毛利潤為42.22億元，同比增長18.04%，占全國旅行社旅游業(yè)務毛利潤總額的62.56%。

國內旅游組織6216.03萬人次，同比增長8.47%，共20347.77萬人天，同比增長65.10%；接待8089.43萬人次，同比減少16.05%，共17350.97萬人天，同比減少4.48%。

3、出境旅游業(yè)務

2005年度出境旅游業(yè)務營業(yè)收入191.96億元，同比增長4.31%，占全國旅行社旅游業(yè)務營業(yè)收入總量的17.94%；出境旅游業(yè)務毛利潤為10.21億元，同比增長3.58%，占全國旅行社旅游業(yè)務毛利潤總額的15.13%。

2005年度共組織出境游679.69萬人次，3164.88萬人天，其中：出國游312.67萬人次，同比增長18.62%，1850.56萬人天，同比增長10.35%；港澳游367.02萬人次，同比增長24.41%，共1314.32萬人天，同比增長15.82%。另外共組織邊境游40.34萬人次，同比減少54.72%。

四、旅行社總體結構 分析

1、旅行社區(qū)域分布

旅行社數(shù)量排在前十位的?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）依次為：山東（1489家）、江蘇（1292家）、浙江（1081家）、遼寧（1003家）、廣東（860家）、河北（833家）、河南（823家）、上海（735家）、北京（708家）、湖北（641家），十省市旅行社總量占全國旅行社總量的56.19%。

2、旅行社經(jīng)營狀況分布

經(jīng)對各?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）旅行社經(jīng)營的旅游業(yè)務營業(yè)收入、旅游業(yè)務毛利潤、實繳稅金、外匯結匯、入境外聯(lián)人天、入境接待人天、國內組織人天、國內接待人天等八項指標進行綜合排名，前十名地區(qū)為廣東、北京、上海、浙江、江蘇、山東、四川、云南、重慶、福建。

3、旅行社類別結構

（1）國際旅行社

國際社數(shù)量占全國旅行社總量的9.44%，人員占全國總量的35.68%，資產(chǎn)占全國總量的65.79%，旅游業(yè)務營業(yè)收入占全國總量的62.44%，旅游業(yè)務毛利潤占全國總量的63.06%，全年促銷費占總量的67.87%，實繳稅金占67.09%。

其中出境游組團社共671家，占全國旅行社總數(shù)的3.98%，占全國國際旅行社數(shù)量的42.20%；旅游業(yè)務營業(yè)收入565.79億元，占全國旅行社旅游業(yè)務營業(yè)收入的52.87%，占全國國際旅行社旅游業(yè)務營業(yè)收入的84.68%；旅游業(yè)務毛利潤35.96億元，占全國旅行社旅游業(yè)務毛利潤的53.28%，占全國國際旅行社旅游業(yè)務毛利潤的84.49%；實繳稅金4.76億元，占全國旅行社實繳稅金總量的58.62%，占全國國際旅行社實繳稅金總量的87.34%；外匯結匯7.61億美元，占全國旅行社創(chuàng)匯總量的84.46%；入境外聯(lián)人天、入境接待人天分別占全國國際旅行社總量的87.48%和80.55%。

其中外商投資旅行社共21家，占國際社總數(shù)的1.32%，新增加4家：外商獨資旅行社7家、外商控股合資旅行社5家、中方控股合資旅行社9家；北京13家，廣東3家，上海3家，云南、天津各1家。外商投資旅行社旅游業(yè)務營業(yè)收入占國際旅行社總量的2.08%；旅游業(yè)務毛利潤占2.80%；入境外聯(lián)人天占2.49%，入境接待人天占1.67%；實繳稅金占1.99%；外匯結匯占8.06%。

（2）國內旅行社

國內旅行社數(shù)量占全國旅行社總量的90.56%，從業(yè)人員占全國的64.32%，資產(chǎn)占全國總量的34.21%，旅游業(yè)務營業(yè)收入占全國總量的37.56%，旅游業(yè)務毛利潤占全國總量的36.94%，國內旅游組織人次占全國總量的64.23%，國內旅游接待人次占全國總量的69.87%。

4、旅行社所有制結構

全國旅行社中國有獨資企業(yè)占18.47%，股份制企業(yè)占73.65%，其他類型企業(yè)占7.88%。國際旅行社中國有獨資企業(yè)占32.50%，同比減少12.72%；股份制企業(yè)占65.53%，同比增長23.88%；其他類型企業(yè)占1.97%。國內旅行社中國有獨資企業(yè)占16.98%，同比減少15.84%；股份制企業(yè)占74.51%，同比增長16.73%；其他類型企業(yè)占8.51%。

五、我國雙百強旅行社狀況 分析

1、雙百強旅行社區(qū)域分布

全國共有25個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）有雙百強旅行社，擁有雙百強旅行社數(shù)量前十名的?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）是：上海、廣東、浙江、北京、江蘇、云南、重慶、福建、四川、陜西。

2、雙百強旅行社經(jīng)營狀況

百強國際社數(shù)量占國際旅行社總數(shù)的6.29%，百強國際社旅游業(yè)務營業(yè)收入占國際旅行社旅游業(yè)務營業(yè)收入的46.59%，旅游業(yè)務毛利潤占總量的52.06%，外匯結匯占總量的68.91%，實繳稅金占總量的53.86%，入境外聯(lián)人天占總量的58.44%，入境接待人天占總量的51.68%。

百強國內社數(shù)量占國內旅行社總數(shù)的0.66%，在所考核的五項指標中，百強國內社旅游業(yè)務營業(yè)收入占國內旅行社旅游業(yè)務營業(yè)收入的15.47%，旅游業(yè)務毛利潤占總量的18.16%，實繳稅金占總量的24.44%，國內組織人天占總量的15.26%，國內接待人天占總量的18.53%。

第二節(jié)  我國旅游飯店業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 分析

一、旅游飯店 行業(yè) 規(guī)模 分析

中國飯店業(yè)重新恢復繁榮與穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。統(tǒng)計結果顯示，2005年，所有五星級飯店的平均房價達到人民幣746元，四星級飯店為人民幣395元，三星級飯店為人民幣234元。就住宿率而言，五星級飯店恢復到66.6%，四星級和三星級飯店分別達到70.4%和66.2%。各等級飯店的平均每房間收益（RevPAR）依次為：五星級人民幣497元，四星級人民幣278元，三星級人民幣155元，分別較上年度增長了29%、26%和3%。相比2002年，增長率分別為13%、5%和1%。

在五星級市場中，國際管理飯店實現(xiàn)的平均房價最高，達到人民幣847元，分別超出國內管理飯店平均房價（人民幣元680元）24%及業(yè)主自行管理飯店平均房價（人民幣452元）87%。上海和北京五星級飯店市場之間的業(yè)績差距進一步擴大，上海市場的平均房價增長了13%，達到人民幣1198元，而北京市場僅增長了4%，達到人民幣831元。就住宿率而言，北京市場為64.6%，而上海達到了77.5%。相應地，上海市場平均每房間收益為人民幣929元，高出北京市場（人民幣536元）73%。2004年，上海有3家飯店（2003年只有1家）突破了200美元的年平均房價。

四星級飯店中，國際管理飯店同樣實現(xiàn)了最高的平均房價，為人民幣484元，分別高出國內管理飯店（人民幣元384元）26%及業(yè)主自行管理飯店（人民幣318元）52%。

二、旅游飯店經(jīng)營情況 分析

2005年，整體酒店市場的收益水平顯示出了強勁的恢復勢頭。中國所有五星級飯店的管理費和固定費用前收益（IBFCMF）增長了42%，同期，四星級和三星級飯店分別增長了52%和24%。相比2002年，五星、四星和三星在該指標的增長幅度分別為17%、22%和0.5%。

所有國際管理的五星和四星級飯店均比其他同等級飯店實現(xiàn)了更好的管理費和固定費用前收益，分別占總收入的43%和35%。上海的五星級飯店實現(xiàn)了最高的收益水平，IBFCMF占總收入的48%，以下依次為三亞（47%）和北京（40%）的五星級飯店。

另外，五星級飯店中，客房仍然是飯店整體收益最高的部門?？头渴杖胝硷埖昕偸杖氲?5%、而其支出僅占總支出的11%。相反，餐飲部門收入占總收入的35%，支出占總支出的22%。

三、旅游飯店業(yè)總體結構 分析

目前我國飯店業(yè)呈現(xiàn)較嚴重的結構性過?，F(xiàn)象，迫切需要進行 行業(yè) 結構調整。

專家認為，這種不平衡首先表現(xiàn)在所有制結構、地域結構和檔次結構的不平衡上。從所有制結構來看，目前我國飯店仍然以國有飯店為主，其它經(jīng)濟類型為輔，2000年國有和集體經(jīng)濟所有的飯店占到全 行業(yè) 的76%，但其在各項評價指標中都難以同股份制飯店、外資飯店以及港澳臺資飯店抗衡，非國有經(jīng)濟所有的飯店客戶出租率普遍高出4-10個百分點。從飯店業(yè)區(qū)域分布看，主要集中于沿海發(fā)達地區(qū)和旅游業(yè)發(fā)達地區(qū)、城市，其經(jīng)營狀況也明顯好于其它地區(qū)。在2000年國家旅游局統(tǒng)計的各項指標中，廣東、北京、上海、浙江以及江蘇等地區(qū)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù) 行業(yè) 前10位，而中西部地區(qū)及經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)明顯落后。從各檔次飯店數(shù)量上看，呈現(xiàn)出兩頭小中間大的格局。四五星級的高檔次飯店比例比較合適，中檔以及未評級飯店數(shù)量占到全部飯店的90%左右，中低檔飯店供給速度過快。

結構性不平衡還表現(xiàn)在飯店提供的雷同化、標準化產(chǎn)品無法適應個性化消費者的需求。

這種結構性過剩反映到市場中就表現(xiàn)為過度競爭和競爭不足并存。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近兩年我國飯店供應發(fā)生重大變化。1999年全國增加旅游飯店1253家，增長21.7%；客房增加12.46萬間，增長16.3%；2000年在此基礎上又增加3346家，增長49%。由于飯店業(yè)退出壁壘較高，生產(chǎn)要素和企業(yè)難以退出，而不斷有大量新飯店進入這一 行業(yè) ，形成過度競爭。盡管在經(jīng)歷了1998年全 行業(yè) 效益大幅滑坡之后，近兩年國內飯店業(yè)客房出租率逐步回升，但由于 行業(yè) 內競爭日益加劇，平均房費下降，全 行業(yè) 盈利并沒有達到同步增長。

與此同時，國內飯店業(yè)又呈現(xiàn)出三方面的競爭不足：一是飯店之間競爭仍然局限在價格競爭這一競爭的初級階段，有效競爭手段不足；二是諸如接待處、培訓中心等大量不健全市場主體的存在，導致獨立競爭主體不足；三是在地區(qū)、檔次、類型等方面細分市場競爭不足。

有關專家建議，我國飯店業(yè)首先要打破所有制結構的不平衡，引導和推進飯店競爭市場主體多元化。飯店業(yè)中大量的以“接待處”、“培訓中心”等名目存在的非獨立、不健全的市場主體，決定了他們參與市場競爭的方式帶有相當大的非理性，嚴重影響了健康市場環(huán)境的構建。其次，要在進行總量控制的同時，調整地域和檔次結構，并根據(jù)市場細分定位不同的類型，飯店單體發(fā)展為從大而全到小而專以及各種特色酒店的平衡結構。

專家認為，我國飯店業(yè)發(fā)展的當務之急是，突破現(xiàn)有體制禁錮，打破區(qū)域分割及單一品牌的經(jīng)營模式，大力發(fā)展大型飯店集團和飯店管理公司，走集團化道路。

第三節(jié)  我國旅游交通業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 分析

一、民航旅游交通業(yè)

航空旅游交通方式在遠距離國際國內旅游中處于絕對壟斷地位。其優(yōu)勢在于快捷、舒適、安全、靈活，航線的開辟不受沿地面的各種天然或人為障礙的限制，但是票價高，空港占地面積大，用地條件高，飛機起落噪音污染嚴重，機場要建在遠離市中心的地區(qū)，航空運輸存在著最小飛行距離的限制（空中直接距離200公里定為開辦航線的最小經(jīng)濟半徑），易受天氣條件制約。

民航系統(tǒng)通過加強宏觀調控，促進了航空運輸?shù)?a href="http://www.rioce.com/shwdfx/" target="_blank" class="keylink">穩(wěn)定增長，全年全 行業(yè) 共完成運輸總周轉量1，061，127萬噸公里，比上年增長14.1%。國內航線完成運輸總周轉量666，638萬噸公里，其中港澳航線完成運輸總周轉量51，240萬噸公里，國際航線完成運輸總周轉量394，489萬噸公里。

全年共運送旅客6，093.81萬人次，比上年增長5.9%；國內航線運送旅客5，462.84萬人次，其中，港澳航線運送旅客376.18萬人次，國際航線運送旅客630.97萬人次。

民航定期航班新開和恢復航線205條。其中：國內航線191條，國際航線14條。截至1999年底，定期航班航線總條數(shù)為1115條，按重復距離計算通航里程為224.49萬公里。國內通航132個城市（不含香港、澳門），國外通航34個國家和地區(qū)的60個城市。

民航在建的重點工程項目有：杭州蕭山機場、蘭州中川機場、沈陽桃仙機場、烏魯木齊地窩鋪機場、成都雙流機場、寧波櫟社機場和西安咸陽機場的航站區(qū)，長沙黃花機場和重慶江北機場的飛行區(qū)，以及北京空中交通區(qū)域管制中心。年內竣工投產(chǎn)的有：新建的上海浦東機場、南昌昌北機場、?？诿捞m機場、云南迪慶機場、河南南陽機場和京津輸油管線，以及北京首都機場、昆明巫家壩機場、廈門高崎機場、廣東湛江機場、江蘇鹽城機場、安徽阜陽機場航站區(qū)和廣西北海機場飛行區(qū)的擴建工程。

民航各方面通過認真落實安全措施，推進規(guī)范化管理，安全形勢總體平衡。全年航班計劃飛行646，387架次，航班正常率為77.9%。其中，國內航線航班正常率為77.8%；國際及內地至港澳地區(qū)航線航班正常率為78.9%。

全國民航銷售代理由5030家減少到3954家，全 行業(yè) 國內航線客運噸公里收入水平比上年提高4.8%，增收19億元。凈減飛機13架，座位數(shù)850個，全 行業(yè) 主營業(yè)務收入797億元，盈利7.9億元，同比減虧增利37.7億元。

二、鐵路旅游交通業(yè)

自建國以來，我國鐵路一直保持著較快發(fā)展的勢頭，是國內旅游者選用的主要交通方式。鐵路旅游交通具有客運量大、票價低、受氣候變化影響小、安全正點、環(huán)境污染小等優(yōu)點，但也具有造價高、修筑工期長、受地區(qū)經(jīng)濟和地理條件限制等缺點。1997年4月1日，全國鐵路開始第一次大提速，經(jīng)過5次提速，目前已提速到160公里/小時，個別區(qū)段達到200公里/小時以上?；疖囂崴偈孤猛緯r間大大變短，隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路運行時間還有縮短的可能。

鐵路運輸狠抓了春運、暑運、假日運輸、旅游運輸、"五定"班列運輸、口岸運輸，擴大提速范圍，優(yōu)化資源配置，提高服務質量，提高了鐵路運輸競爭能力。全年客運量完成97，725萬人次，為年預期值的105.1%，同比增長5.1%，旅客周轉量完成4，046億人公里，為年預期值的103.8%，同比增長9.6%；旅客平均行程414公里，同比延長17公里。

鐵路基本建設取得了一批重要的建設成果，南疆鐵路于12月6日全線開通運營；京九復線南段，黎湛復線、成昆電化（四川段）等工程已分別投入運營；橫南、石長等5個項目按期銷號；西康、內昆、朔黃等37個在建項目普遍進展較好；秦沈客運專線第一批新項目開工建設。

鐵路全 行業(yè) 基本建設共完成投資5，703，707萬元，其中，鐵道部完成4，853，196萬元，為實際下達年計劃的99.6%，同比下降1%；省市和企業(yè)完成725，702萬元，為年計劃的83.4%；地方鐵路完成124，809萬元。完成新線鋪軌1，087公里，為年計劃的82.4%；復線鋪軌1，041公里，為年計劃的106.7%；新線投產(chǎn)1，040公里，為年計劃的103.6%；復線投產(chǎn)1，293公里，為年計劃的103.3%；電氣化鐵路投產(chǎn)607公里，為年計劃的82.6%。

三、公路旅游交通業(yè)

公路旅游交通是最普遍、最重要的短途運輸方式，該方式所占比重高達66%—69%。其特點是靈活、方便，能深入到旅游點內部，短途旅行速度快，公路建設投資少、工期短、見效快，但運載量小，受氣候變化影響較大，安全性能較差，排出的尾氣對大氣有污染。

全國公路總里程180.98萬公里，其中國道里程12.79萬公里、省道22.34萬公里、縣道47.29萬公里、鄉(xiāng)道89.83萬公里、專用公路8.73萬公里，分別占公路總里程的7.1%、12.3%、26.1%、49.7%和4.8%。我國交通 規(guī)劃 中公路主骨架包括總長約3.5萬公里、縱貫東西和橫穿國境南北的“五縱七橫”12條，主要由高等級公路組成的國道主干線。“五縱七橫”國道主干線確保在2007年全面建成，建成后可覆蓋10多億人口，東部地區(qū)平均30分鐘上高速，中部地區(qū)平均1小時上高速，西部地區(qū)平均2小時上高速，全國所有省會城市、83%的50萬以上人口大城市和74%的20萬以上城鎮(zhèn)人口中等城市，以及機場、鐵路樞紐，都將被高速公路網(wǎng)連接起來。

第四節(jié) 我國旅游商貿業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 分析

據(jù)資料顯示，我國每年的入境旅游者當中有29%的是商貿旅游者。據(jù)預測，如果我國的商貿旅游市場保持目前的增長速度，我國商貿旅游市場的規(guī)模將在今后的幾年內翻一番，屆時我國將成為世界第三大商貿旅游市場。

早在10年前，商貿旅游已開始在旅游市場上嶄露頭角。1995年，中國國際旅行社意識到了商貿旅游產(chǎn)業(yè)中所蘊藏的巨大商機，開始涉足于此，成為了我國商貿旅游產(chǎn)業(yè)中第一個吃螃蟹者。為了掘到商貿旅游產(chǎn)業(yè)的第一桶金，他們與全球最大的商貿旅行管理公司美國運通公司進行合作，開始做商貿旅游業(yè)務。

相比“國旅”的捷足先登，當時許多國內旅行社還沒有接觸過商貿旅游的概念，也沒有注意到商貿旅游這塊誘人的蛋糕到底有多大。山東省臨沂市是一個革命老區(qū)，10年前臨沂批發(fā)城就位列全國第三大批發(fā)市場。隨著臨沂經(jīng)濟的不斷發(fā)展，許多外地人開始抱著學習借鑒的態(tài)度來臨沂參觀，更有一些商家看好了臨沂市場，來這里考察項目投資經(jīng)商。一些商家在洽談貿易之余，經(jīng)常帶客人參觀臨沂的旅游景點。但遺憾的是，當時臨沂人并沒有抓住這一商機，趁機做大做強商貿旅游業(yè)。

以后的幾年，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，商貿旅游在全國漸成燎原之勢，其發(fā)展勢頭之猛，令老區(qū)人始料未及。于是，老區(qū)人開始利用自身的優(yōu)勢，通過各種渠道、抓住各種商機，發(fā)展商貿旅游。商貿旅游業(yè)的發(fā)展也推動了相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，幾年來，該市星級飯店由1999年的6家發(fā)展到現(xiàn)在的20家，旅行社也由1999年的3家發(fā)展到現(xiàn)在的46家。

臨沂商貿城日客流量30多萬人，年成交量300多億元。大量的流動人口在這里匯集，不但帶動了臨沂經(jīng)濟的增長，同時也為臨沂商貿旅游業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。近幾年，在保持商貿城優(yōu)勢的同時，臨沂市政府提出了爭創(chuàng)“優(yōu)秀旅游城市”的口號，大力發(fā)展旅游業(yè)，投資200億元對批發(fā)城進行提升改造，在交通基礎設施方面投入70億元。與此同時，商貿旅游的發(fā)展帶動了旅游商品的開發(fā)，極大地促進了批發(fā)城的進一步繁榮。蘭田步行街、大陸旅游商品批發(fā)城的建成，較好地滿足了游客旅游購物的需求。

據(jù)資料顯示，當今世界，旅游產(chǎn)業(yè)已經(jīng)占到全球GDP總值的10%。全球每年旅游業(yè)收入的3.5萬億美元中，有12%來自商貿旅游支出，并且商貿旅游的利潤率高達20%～30%，遠遠超過普通觀光旅游的利潤。作為旅游高端產(chǎn)品，商貿旅游的牽動性更強，對經(jīng)濟發(fā)展的促進作用更大。在為城市帶來旅游收入的同時，商務客人所簽訂的經(jīng)濟合同常常帶來大筆生意。也就是說，商貿客人不僅對旅游業(yè)有貢獻，對推動城市整個經(jīng)濟發(fā)展的貢獻可能更大，商務旅游的前景和“錢景”一樣廣闊。

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