一、鉛酸蓄電池市場現(xiàn)狀

蓄電池屬消耗型工業(yè)基礎(chǔ)產(chǎn)品。鉛酸蓄電池在這個 行業(yè) 的應(yīng)用歷史最長，占有的市場份額最大，根據(jù)有關(guān)權(quán)威部門提供和網(wǎng)上資料查詢，平均約占蓄電池市場的90%左右。美國1995年鉛酸蓄電池市場銷售額為36億美元，2000年達(dá)到50億美元。

鉛酸蓄電池的國際貿(mào)易額，1998年約為110億美元，2002年猛增到220億美元?？紤]到有非公開貿(mào)易渠道，實際貿(mào)易額要比此數(shù)值大得多。

中國市場的鉛酸蓄電池銷售額，據(jù)權(quán)威統(tǒng)計報告，20世紀(jì)90年代中期為500—600億人民幣，其中180—200億元屬進(jìn)口的中高檔免維護(hù)蓄電池（該數(shù)值未包括軍用蓄電池）；2002年增至750億人民幣。

近幾年來，鉛酸蓄電池由于各主要工業(yè)國在免維護(hù)、密封、材料配方、結(jié)構(gòu)、工藝及電解質(zhì)改型等方面取得重大進(jìn)展，而獲得了更廣闊的市場前景。目前產(chǎn)品向中、高檔發(fā)展，以免維護(hù)使用作為標(biāo)志，產(chǎn)品的更新?lián)Q代趨勢明顯加快。

10多年來的 市場發(fā)展 表明，高品質(zhì)的密封型鉛酸蓄電池，從通訊用蓄電池起步，幾乎占領(lǐng)了郵電通訊領(lǐng)域的全部鉛酸蓄電池市場，目前正走入替代起動用蓄電池和開拓動力領(lǐng)域用蓄電池的初級階段。

據(jù)統(tǒng)計，全球目前每年需消耗4.2億只起動用鉛酸蓄電池，但是迄今仍未站穩(wěn)腳跟，市場份額只有5%—10%，市場潛力巨大。另一方面多種類型的電力助動車被市場專家一致看好。遺憾的是，直至進(jìn)入21世紀(jì)，國際貿(mào)易市場尚未出現(xiàn)真正高品質(zhì)、價格合理的動力用鉛酸蓄電池。

目前發(fā)達(dá)國家蓄電池消耗量最大?？墒?，由于環(huán)保和勞動力費用高等問題，發(fā)達(dá)國家不愿生產(chǎn)此類產(chǎn)品，而且此種產(chǎn)品的 研究 與實際生產(chǎn)有些距離，而中國在鉛酸蓄電池技術(shù)方面并不落后于發(fā)達(dá)國家，這就使中國成了蓄電池的生產(chǎn)和出口大國。中國加入WTO之后，這種趨勢更為明顯。目前國外蓄電池較有代表性的是日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其比能量，放電系數(shù)等與美國電池工業(yè)協(xié)會制訂的標(biāo)準(zhǔn)大體相同，代表目前國際蓄電池工業(yè)的較好水平，而目前中國標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)于國外標(biāo)準(zhǔn)。

二、鉛陶蓄電池的競爭優(yōu)勢

鉛陶蓄電池因多項性能優(yōu)異、性能價格比高、特別適用于某些 行業(yè) 而具有很大的競爭優(yōu)勢。

1、全面的競爭優(yōu)勢

鉛陶蓄電池的各項性能指標(biāo)達(dá)到或超過國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的指標(biāo)。它與開口式鉛酸蓄電池、閥控密封式鉛酸蓄電池相比，多項性能優(yōu)于后兩種蓄電池，性能價格比大幅度地或顯著地高于后兩種蓄電池，因此鉛陶蓄電池在后兩種蓄電池現(xiàn)用的各 行業(yè) 中都具有比較大的競爭優(yōu)勢，可以全面地替代后兩種蓄電池用于各種用途。

2、在通訊 行業(yè) 應(yīng)用具有更明顯的競爭優(yōu)勢

通訊 行業(yè) 用的浮充制的通訊蓄電池，對蓄電池的比能量和溫度特性的要求比較高，根據(jù)現(xiàn)有的中國通信 行業(yè) 用閥控密封式鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)，可以看出鉛陶蓄電池具有更明顯的優(yōu)勢。

3、用于機(jī)車啟動具有極大的競爭優(yōu)勢

機(jī)車啟動用的蓄電池是一個龐大的市場。以往密封式蓄電池未能在這一領(lǐng)域應(yīng)用的原因是造價較高以及瞬間放電能力比常規(guī)開口鉛酸蓄電池低。從檢測結(jié)果可知，鉛陶蓄電池大電流瞬間放電能力是啟動用鉛酸蓄電池的1—2倍，啟動性能比鉛酸蓄電池還好；因此完全可以用鉛陶蓄電池替代開口鉛酸蓄電池，鉛陶蓄電池的密封極好，不污染環(huán)境，而開口式鉛酸蓄電池污染環(huán)境；而且鉛陶蓄電池的價格可降至開口式鉛酸蓄電池的水平，因此鉛陶蓄電池用于機(jī)車啟動具有極大的競爭優(yōu)勢。

4、用于電動車具有很大的競爭優(yōu)勢

據(jù)有關(guān)消息，美國和中國正在制定新的電動車用蓄電池標(biāo)準(zhǔn)，可能普遍采用2小時率或3小時率定標(biāo)。因為鉛陶蓄電池的2小時率或3小時率放電容量明顯高于開口式鉛酸蓄電池和閥控密封式鉛酸蓄電池，因此，鉛陶蓄電池用于電動車具有很大的競爭優(yōu)勢。

5、用于電動自行車具有極大的競爭優(yōu)勢

鉛陶蓄電池使用壽命高達(dá)1000次以上，充電時間僅1—2小時，而且價格比較低，因此與密封式鉛酸蓄電池相比，用于電動自行車具有極大的競爭優(yōu)勢。

三、中國蓄電池市場需求 分析

隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，汽車、通信、電力、交通、計算機(jī)系統(tǒng)等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)對蓄電池、尤其是密封蓄電池的需求量快速增加，大大地促進(jìn)了蓄電池產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，前景非常好。下面將分別從幾個應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行蓄電池市場需求 分析 。

1、汽車、摩托車起動用蓄電池

汽車和摩托車起動用蓄電池用量約占蓄電池總用量的80%以上。到2010年，中國汽車年產(chǎn)量將達(dá)到550萬輛，社會保有量將達(dá)到5000萬輛。屆時，中國汽車需求量將僅次于美國、日本，位居世界第三位。如果汽車采用密封式鉛陶蓄電池，這將是一個相當(dāng)大的市場。同時，采用鉛陶蓄電池對環(huán)境保護(hù)將起積極的作用。起動用蓄電池發(fā)展趨勢是密封化，國外普及率己超過80%，中國也勢在必行。

中國是摩托車第一生產(chǎn)和銷售大國。中國摩托車市場進(jìn)入需求高峰，電動摩托車是較大的潛在市場。目前，中國摩托車擁有量每千人僅7—8輛，國際水平是每千人20輛，相差甚遠(yuǎn)。因此，摩托車的產(chǎn)量會穩(wěn)定增長。預(yù)計2004年后，汽車、摩托車起動用密封蓄電池將會迅速增長。這一市場的年需求量約為1400萬kwh，年銷售額約為120—130億元人民幣。

2、通信用蓄電池

近幾年中國郵電業(yè)發(fā)展極為迅速，年產(chǎn)值的平均年增長率超過20%，固定資產(chǎn)投資己連續(xù)4年超過1000億元。

中、小型密封式蓄電池在郵電通信系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域為英特互聯(lián)網(wǎng)、寬帶業(yè)務(wù)用戶接入網(wǎng)和通信專網(wǎng)。用戶接入網(wǎng)是郵電部“九五”期間開始發(fā)展的一個重要方向，通過光纖到路邊、小區(qū)、大廈，最終實現(xiàn)光纖到家庭，最后一級電源設(shè)備到居民小區(qū)，這一領(lǐng)域發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，市場潛力巨大。

預(yù)計今后20年內(nèi)，中國將是世界上最大的通信市場。通信 行業(yè) 是密封蓄電池的主要用戶，2001年消費量為283.3萬kwh,

約合人民幣28億元。2002年為350萬kwh，約合人民幣34.5億元。預(yù)計這一市場的銷售額約為每年50—80億元人民幣。

3、電力用蓄電池

電力 行業(yè) 是中國重點發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，1998—2003年裝機(jī)容量每年平均2000萬kw以上。1998—2003年國家電力公司已投資3800億元進(jìn)行城網(wǎng)改造，將建設(shè)重點從發(fā)電轉(zhuǎn)向電網(wǎng)建設(shè)。電力系統(tǒng)目前使用的電池中傳統(tǒng)開口式鉛酸蓄電池仍占相當(dāng)大的比重，但份額正在下降。密封蓄電池的使用份額不斷上升，在今后幾年內(nèi)必將全部替代傳統(tǒng)開口式蓄電池。

作為輸變配電系統(tǒng)重要組成部分的新型直流電源柜發(fā)展很快，要求密封式蓄電池為其配套（主要是中、小型密封式蓄電池）。中、小密封式蓄電池在電力系統(tǒng)主要應(yīng)用于輸變電站，與直流屏一起為機(jī)組提供合閘電流。電力直流屏配套用蓄電池的需求今后將以20—30%的年平均增長率發(fā)展。2004年大型密封式蓄電池需求量將達(dá)54萬kwh，中、小密封式蓄電池需求量將達(dá)36.6萬kwh，合計總需求量將達(dá)90.6萬kwh，約合人民幣10億元。2005年總需求量計劃達(dá)到180萬kwh，約合人民幣19億元。

4、鐵路內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車用蓄電池

近年，中國對基礎(chǔ)設(shè)施的投入不斷加大，鐵路建設(shè)是基礎(chǔ)建設(shè)的重點之一。“九五”期間中國在鐵路系統(tǒng)的總投資為2500億元，電池需求量巨大。電力機(jī)車用的蓄電池容量比內(nèi)燃機(jī)車用的小，一般為1500Ah。密封式蓄電池在內(nèi)燃機(jī)車上主要是用作起動電源，要求電壓96V，所用電池360Ah、450Ah（5小時率容量）。內(nèi)燃機(jī)車所用的老式蓄電池為防酸防爆蓄電池。根據(jù)中國鐵道部三年內(nèi)更換內(nèi)燃機(jī)車蓄電池的計劃，要求使用密封式蓄電池（其中包括新型機(jī)車蓄電池的替換）。到2003年底，中國內(nèi)燃機(jī)車數(shù)量已超過2萬輛，電力機(jī)車5000輛。中國鐵道部己明文規(guī)定，從1999年8月1日起，逐步以密封式蓄電池替代內(nèi)燃機(jī)現(xiàn)用的蓄電池。1999年這一市場已全面啟動。目前已有18個企業(yè)作為其定點企業(yè)。2004年，鐵路用蓄電池用量將達(dá)到52.1萬，約合人民幣5.3億元。近期內(nèi)每年的用量將為60萬kwh，約合人民幣6億元。

5、UPS電池

UPS即不間斷電源系統(tǒng)，主要與計算機(jī)及精密儀器配套使用，蓄電池為其核心部分。UPS用蓄電池均為密封式，2004年需求量將達(dá)到52.6萬kwh,約合人民幣4.2億元。今后幾年每年的需求量預(yù)計為60萬kw以上,約合人民幣5億元以上。

6、電動車用蓄電池

（1）電動汽車用電池

隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，燃油汽車擁有量劇增，汽車尾氣成為城市大氣的主要污染源之一。中國政府將環(huán)保作為實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，國家于1996年啟動的電動汽車重大科技產(chǎn)業(yè)化工程項目，包括電動車關(guān)鍵部件（電池、電池管理）攻關(guān)等。

根據(jù)中國電動車發(fā)展計劃，期望將公交車、出租車 行業(yè) 作為電動車首選用戶，因此急需開發(fā)優(yōu)質(zhì)、高效、且價格低廉的電動車用電池。中國己將電動車用鉛酸蓄電池的 研究 開發(fā)列為重工業(yè)重點項目。 研究 的重點是提高比能量、電池循環(huán)壽命和電池性能的一致性。本項目技術(shù)對此具有特殊意義。

（2）電動自行車用電池

進(jìn)入90年代以來，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得人們越來越重視生活質(zhì)量。一方面從環(huán)保角度，另一方面從擁有輕便的私人交通工具出發(fā)，產(chǎn)生了對電動自行車的需求。

國際專家預(yù)言，21世紀(jì)中國的自行車市場一定是電動自行車的天下。中國政府的重視和支持，十分有利于電動自行車的發(fā)展。目前電動自行車所配置的電池大部分是閥控密封式鉛酸蓄電池。這種鉛酸蓄電池是在密封鉛酸蓄電池的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，比能量和循環(huán)壽命有所提高，但是尚不能滿足消費者的要求。特別值得重視的是中國許多著名企業(yè)，如紅塔集團(tuán)、建設(shè)集團(tuán)、春蘭集團(tuán)、中國輕騎等企業(yè)也加入到電動自行車領(lǐng)域。

電動自行車的市場若技術(shù)條件成熟，將會有一個爆炸性的增長，年需求量至少可以達(dá)到400萬輛。以平均配置24V12Ah、平均壽命一年計，則每年配套電池用量可望達(dá)到115萬kwh，更新零售量576萬kwh，合計為691萬kwh，約合70億元。

（3）電動農(nóng)用車輛用電池

中國主要的農(nóng)用車輛，如三輪車、拖拉機(jī)等，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，目前擁有量多達(dá)3000萬輛。這些農(nóng)用車輛耗能大，嚴(yán)重污染環(huán)境，使用和維護(hù)費用高。如果改用鉛陶蓄電池作為動力，則可使這些農(nóng)用車輛的動力費用降低到原來的20%以下，而且不污染環(huán)境，使用和維護(hù)費用少。

可以預(yù)計，鉛陶蓄電池必將大量地用于農(nóng)用車輛。這一市場的潛在需求量高達(dá)3600萬KWh/年，合300億元。近幾年每年的需求量預(yù)計為360萬KWh/年，合30億元。

7、新能源用蓄電池

當(dāng)今世界能源的結(jié)構(gòu)正朝綠色方向發(fā)展，綠色新能源中的風(fēng)能、太陽能正在得到開發(fā)和利用，并已成為電力工業(yè)重要的組成部分。

（１）風(fēng)能

風(fēng)力發(fā)電有“藍(lán)天白煤”之稱。中國是世界上風(fēng)力資源較為豐富的國家之一，全國風(fēng)能資源為16億kw，可開發(fā)利用的風(fēng)能約2.5億kw。1996年中國制定了實施“中國光明工程”計劃并將風(fēng)力發(fā)電作為突破口，把風(fēng)電建設(shè)作為節(jié)能基本建設(shè)投資的重點。

風(fēng)力發(fā)電一般都采用蓄電池儲能。預(yù)計2004年以后的50年內(nèi)，中國風(fēng)能將有6000億元的市場潛力，風(fēng)力發(fā)電機(jī)用蓄電池約有1000億元的潛在市場。2000年中國風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量己達(dá)100萬kw，蓄電池需求量達(dá)14億元。

（2）太陽能

太陽能將與計算機(jī)、電信一起成為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。中國經(jīng)貿(mào)委專家 分析 ：中國西部太陽能資源豐富，是太陽能電池的潛在大市場。2001年太陽能電池的需求量，光伏電池己達(dá)到1萬kw，蓄電池的需求量達(dá)3億元；2010年以后每年光伏電池需求量達(dá)2萬kw左右，蓄電池的需求量為8億元。發(fā)展太陽能電池產(chǎn)業(yè)，對中國解決能源危機(jī)和環(huán)境污染具有重大意義。

汽車工業(yè)、電信業(yè)是密封蓄電池目前最主要的市場；電力和鐵路市場對密封蓄電池的需求迅速擴(kuò)大；電動車和新能源方面的蓄電池市場潛力很大。大型密封蓄電池將用于內(nèi)燃機(jī)車，負(fù)荷調(diào)整用密封蓄電池將廣泛用于電力系統(tǒng)，密封蓄電池將廣泛用于電信和不間斷電源系統(tǒng)。

以上各項合計，中國蓄電池的年需求量約為3400萬kwh，約合300億元。

鉛陶蓄電池具有多項優(yōu)異的性能和高的性能價格比，必能占有蓄電池市場20%以上的份額，因此，中國今后鉛陶蓄電池的年需求量約為1000萬kwh，約合80億元。

中國是蓄電池的出口大國，考慮到鉛陶蓄電池具有顯著的競爭優(yōu)勢，而且特別適用于某些 行業(yè) ，因此，中國生產(chǎn)的鉛陶蓄電池必能暢銷國際市場。如能很快形成足夠的生產(chǎn)能力，則中國的鉛陶蓄電池年出口需求量可達(dá)國內(nèi)年需求量的兩倍以上，即年出口需求量可達(dá)2000萬kwh，約合166億元人民幣或20億美元。

四、 設(shè)備和生產(chǎn)工藝

1、設(shè)備

合資企業(yè)依據(jù)本公司設(shè)計的生產(chǎn)規(guī)模，需建4條生產(chǎn)流水線。生產(chǎn)設(shè)備可以在中國境內(nèi)采購。

2、生產(chǎn)工藝流程

生產(chǎn)工藝流程圖

五、投產(chǎn)條件

本項目是要建設(shè)年產(chǎn)150萬只電動自行車用（也根據(jù)市場需要生產(chǎn)其他用途用）的鉛陶蓄電池生產(chǎn)廠。所要生產(chǎn)的蓄電池規(guī)格為12V12Ah和12V17Ah，兩種規(guī)格的蓄電池的年產(chǎn)量各占一半，年產(chǎn)量合26.1萬kwh。本項目的投產(chǎn)條件如下所述。

1、投資

本項目生產(chǎn)設(shè)備投資1300萬元，廠房、水電設(shè)施等固定資產(chǎn)投資約300萬元，固定資產(chǎn)總投資為1600萬元。

流動資金需1200萬元。

總投資為2800萬元。

2、廠房面積和占地面積

廠房面積為3000m2,占地面積6000m2。

3、電力裝機(jī)容量

電力裝機(jī)容量合計為200kw。

4、用水量

生產(chǎn)用水量為5t/天。

5、職工人數(shù)

職工人數(shù)合計為230人，其中管理人員10人，工人220人。

6、建設(shè)期

上一篇：獸用藥品制造產(chǎn)業(yè)投資狀況分析
下一篇：甲醇企業(yè)發(fā)展規(guī)劃與經(jīng)營戰(zhàn)略分析