第一節(jié) 產(chǎn)品技術(shù)特點及開發(fā)方向

氣體壓縮機是把機械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能的一種動力裝置，常用于風動工具提供氣體動力，在石油化工、鉆采、冶金等 行業(yè) 也常用于壓送氧、氫、氨、天然氣、焦爐煤氣、惰性氣體等介質(zhì)。

按排氣壓力不同壓縮機可分為低壓壓縮機—排氣壓力小于1.0MPa；中壓壓縮機—排氣壓力1.0-10MPa；高壓壓縮機—排氣壓力10-100MPa；超高壓壓縮機—排氣壓力大于100MPa等等。低壓壓縮機為單級式，中壓、高壓和超高壓壓縮機為多級式，最多機數(shù)可達8級，目前國外已制成壓力達343MPa聚乙烯用的超高壓壓縮機。按壓縮介質(zhì)的不同，一般壓縮機還可稱之為：空氣壓縮機、氧氣壓縮機、氮氣壓縮機、氫氣壓縮機等等。

壓縮機的結(jié)構(gòu)工作原理大致可分類如下：

碳氫化合物氣體中，石油裂解氣和石油廢氣的主要成分為氫、甲烷、丁烷、乙烯、丙烯等；焦爐煤氣和城市煤氣的主要成分為氫、甲烷、一氧化碳、二氧化碳及氮等；天然氣的主要成分為甲烷。碳氫化合物氣體可以作為單一成分氣體被制取和壓送，也可作為混合成分的氣體被制取和壓送。

在壓縮機中潤滑不僅可降低機器的摩擦和磨損，同時還可起到密封、冷卻和降低運轉(zhuǎn)噪聲的作用，良好的潤滑條件是壓縮機長期可靠工作的重要保證。但對某些類型的壓縮機如羅茨式壓縮機，因轉(zhuǎn)子相互間和轉(zhuǎn)子與殼體間可經(jīng)常保持一定間隙而無滑動接觸，故可無油潤滑；小型干式的螺桿式和滑片式壓縮機也可在無潤滑的條件下工作；在極低溫度下（-20—-50度或更低）工作或壓縮高純度的氣體的活塞式壓縮機，為防止?jié)櫥橘|(zhì)冷凝或潤滑液混入到壓送氣體中去也可采用無油潤滑方式，但這時活塞和活塞桿或采用迷宮式的密封結(jié)構(gòu)，或采用石墨或聚四氟乙烯等抗磨材料制造的活塞環(huán)或密封填料。本節(jié)將重點說明“油”潤滑壓縮機的潤滑方式。

氣體壓縮機的潤滑部位原則上可分為兩類，其一為油與壓縮氣體直接接觸的內(nèi)部零件，如往復(fù)式壓縮機的氣缸、活塞、活塞環(huán)、活塞桿、排氣閥、密封填料等；回轉(zhuǎn)式壓縮機的氣腔、轉(zhuǎn)子（旋轉(zhuǎn)體）、排氣閥等。其二為油不與壓縮氣體接觸的外部傳動機構(gòu)，如往復(fù)式壓縮機曲軸箱中零件、曲柄銷、曲柄軸承、連桿滑塊、滑道、十字頭；回轉(zhuǎn)式和速度式壓縮機的軸承、增速齒輪等。無油型氣體壓縮機則要考慮當氣體泄漏時對外部潤滑系統(tǒng)的影響。

通常對大、中容量、多級、帶十字頭傳動的中、高壓壓縮機，以上所說的內(nèi)部零件和外部零件的潤滑均為相互分開的獨立系統(tǒng)，可分別采用各自所要求的潤滑介質(zhì)或潤滑油。外部零件潤滑為油泵壓力供油強制循環(huán)式潤滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可單獨調(diào)節(jié)和分配各潤滑點的供油量，并因設(shè)有獨立的油泵、油箱、冷卻器和過濾器等，可使?jié)櫥鸵旱玫匠浞掷鋮s和過濾，從而可長時間保持油液的清潔和相對恒定的油溫。內(nèi)部零件的潤滑則采用多頭注油器將壓力油強制注入到氣缸及活塞桿的填料密封處。

注油器實際上是一個小型柱塞泵，通常它的吸（壓）油柱塞是通過機械如壓縮機曲軸上的凸輪帶動，因此當壓縮機停止工作時，注油器也將隨之停止供油。注油器可直接從油池中吸油，并把油壓向潤滑點，它的供油量是間歇性的，通過調(diào)節(jié)柱塞的工作行程，可方便地調(diào)節(jié)注油器每次的供油量。注油器可以單獨使用，也可將幾個注油器組合在一起集中供油。

采用注油器強制給油時，應(yīng)注意氣缸上的給油接頭的位置，它應(yīng)置于活塞在死點位置靠近缸頭的第一道活塞環(huán)和第二道活塞環(huán)之間，這樣不僅在全行程上潤滑比較充分，而且對密封有利。

氣缸內(nèi)部潤滑所需要的油量可大致按以下公式計算：

Q=120kDLN

式中Q——潤滑油量（g/h）；

D——氣缸直徑(m);

L——氣缸行程(m);

N——曲軸轉(zhuǎn)速，(r/min);

k——單位潤滑表面積的耗油量(克/平方米)，對臥式氣缸，可取k=0.025，對立式氣缸，可取k=0.02。

計算出的Q值僅為潤滑油量的大致數(shù)值，實際油量可按壓縮機的運行情況（如噪聲大小，發(fā)熱狀況、磨損程度等）及采用潤滑介質(zhì)的類型、工作溫度、冷凝液混入的多少等予以適當調(diào)正，并以停機檢查氣缸內(nèi)部和氣閥被濕潤的程度適當為宜。

對多級活塞式壓縮機，通常只需最初的一級或二級氣缸施以潤滑。如多級氣缸每級都設(shè)有中間冷卻器和油氣分離器吸收氣體中所含的油分時，則每級氣缸都需單獨潤滑，但后級氣缸所需的潤滑油量要比初級氣缸小得多。

1）潤滑劑類型的選擇

在氧氣壓縮機里，氧氣會使礦物性潤滑油劇烈氧化而引起壓縮機燃燒和爆炸，因此避免采用油潤滑，或者采用無油潤滑的方式，或者采用水型乳化液或蒸餾水添加質(zhì)量分數(shù)6-8%的工業(yè)甘油進行潤滑；在氯氣壓縮機里，烴基潤滑油可與氯氣化合生成氯化氫，對金屬（鑄鐵和鋼）具有強烈的腐蝕作用，因此一般均采用無油潤滑或固體（石墨）潤滑。對于壓縮高純氣體的乙烯壓縮機等為防止?jié)櫥突烊霘怏w中去影響產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，通常也不采用礦物油潤滑，而多用醫(yī)用白油或液態(tài)石蠟潤滑等等。只是在一般空氣、惰性氣體、烴類（碳氫化合物）氣體、氮、氫等類氣體壓縮機中，大量廣泛采用了礦物油潤滑。

壓縮機壓送不同氣體時潤滑劑選用參考“油脂選用”的壓縮機油選用部分。

2）潤滑油粘度的選擇

在多級的空氣壓縮機中，前一級氣缸輸出的壓縮氣體通常經(jīng)冷卻后恢復(fù)到略高于進氣時的溫度被送入下一級氣缸，因氣體已被壓縮故相對濕度較高，當超過飽和點時，氣體中的水分將可能凝結(jié)，該水分具有洗凈作用，可使氣缸表面失去潤滑油；其次在烴類氣體壓縮機中，它不僅可溶解在潤滑油中降低了油的粘度，而且凝結(jié)的液態(tài)烴也同水分一樣對鋼壁具有洗滌作用，因此對于多級、高壓，排氣溫度較高的烴類氣體壓縮機和空氣濕度較大的空氣壓縮機易選用粘度較高的油品，粘度較高的油品對金屬的附著性好，并對密封有利。如中低壓烴類氣體和空氣壓縮機宜用L-DAA100的壓縮機油，高壓多級宜L-DAA150壓縮機油。噴油回轉(zhuǎn)式壓縮機選用的粘度情況也與此類似，壓力較低時選用100℃運動粘度為5mm2/s的N32回轉(zhuǎn)式壓縮機油，壓力較高時選用100℃運動粘度為11-14mm2/s的N100回轉(zhuǎn)式壓縮機油。
其次為防止凝結(jié)的液態(tài)烴和空氣中的水分對潤滑油的洗凈作用，可采用質(zhì)量分數(shù)為3-5%的動物性油（如豬油或牛油）與礦物油相混合的潤滑油，動物性油與金屬的附著力強，容易抵抗“水洗”，阻止?jié)櫥偷牧魇А?/span>

3）油品的代用

在采用油潤滑的往復(fù)式回轉(zhuǎn)容積式壓縮機中除用相應(yīng)牌號的壓縮機油外，還可采用防銹抗氧的汽輪機油、航空潤滑油、汽缸油等作為代用油品，但這些代用油品的性能不應(yīng)低于相應(yīng)的壓縮機油的質(zhì)量指標，或應(yīng)滿足具體條件下的使用要求。當氣體壓縮機采用油潤滑時，外部零件和內(nèi)部零件的潤滑可用同一牌號的潤滑油，也可采用不同牌號的潤滑油，但不論內(nèi)部零件采用何種類型的潤滑介質(zhì)，而外部傳動零件的潤滑都應(yīng)采用礦物性的潤滑油。

氣體壓縮機中最常見的故障是活塞與活塞環(huán)、轉(zhuǎn)子部件、滑動支承處的異常磨損和膠合，十字頭滑塊的咬合，及異常發(fā)熱等。這些故障都直接或間接地與潤滑系統(tǒng)和潤滑裝置的使用維護不當有關(guān)。作為使用維護人員除了應(yīng)學(xué)習掌握有關(guān)的潤滑系統(tǒng)及其裝置的組成原理、性能結(jié)構(gòu)、使用要求等一般知識外，還應(yīng)在實踐中不斷總結(jié)積累經(jīng)驗，加強日常使用維護工作，以保證壓縮機及其潤滑系統(tǒng)經(jīng)常保持良好的運行狀態(tài)。在日常點檢和定期維修中應(yīng)注意以下各點：

（1）注意保持潤滑油液的清潔：臟油或變質(zhì)的潤滑油會引起加速零件磨損的惡性循環(huán)，對強制循環(huán)式的潤滑系統(tǒng)應(yīng)注意及時更換和清洗發(fā)生堵塞的濾油器中的濾芯；應(yīng)避免油箱或油池中的油液暴露在空氣中，以防止灰塵和污物等混入油中，對無壓的油箱和油池一般可采用空氣濾清器使其與大氣溝通；中、大修時應(yīng)從油中取樣化驗其成分，如達到或超過換油指標，應(yīng)全部或部分更換和補充新油。通常每3個月至半年（或工作2000-4000小時）可更換一次新油。

（2）應(yīng)定期檢查：應(yīng)定期檢查氣缸、氣閥、及排氣管道等處是否積聚有固體的炭粒和膠泥，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時清除，否則可能引起氣缸的燃燒爆炸、加大排氣阻力，造成異常發(fā)熱。

（3）應(yīng)注意壓縮機的工作狀態(tài)：應(yīng)注意觀察壓縮機的工作狀態(tài)，定期檢查氣缸氣閥的潤滑磨損狀況，適時調(diào)整潤滑油量，防止出現(xiàn)潤滑油量過大和潤滑油量不足的情況。對強制循環(huán)系統(tǒng)，潤滑壓力指示過低或明顯下降，往往使?jié)櫥土坎蛔?，此時應(yīng)及時停機維修，必要時應(yīng)更換備品和備件。

（4）應(yīng)注意保持潤滑系統(tǒng)中的油溫：油箱或油池中的油液的正常溫度以40-50℃為宜，油溫過高，油液的粘度降低，油易氧化變質(zhì)，油溫過低，粘度增高，流動性差，兩者都會引起潤滑不足的狀況。油溫除可從溫度表（計）得到直接地觀測指標外，從氣缸冷循環(huán)水或油冷卻器的冷卻水溫也可得到間接的反應(yīng)，冷卻水溫過高和過低都將影響潤滑油的工作溫度及潤滑油的粘度。

常用的氣體壓縮機有離心式氣體壓縮機和往復(fù)式氣體壓縮機。多年來，我國壓縮機制造業(yè)在引進國外技術(shù)，消化吸收和自主開發(fā)基礎(chǔ)上，攻克不少難關(guān)，取得重大突破。例如，催化裂化裝置用的主風機和富氣壓縮機、加氫裝置用的循環(huán)氫壓縮機、新氫壓縮機，乙烯三大壓縮機，化肥四大壓縮機組等已大量在石化生產(chǎn)中應(yīng)用。其中，水平剖分式離心壓縮機和軸流式壓縮機制造技術(shù)已接近或達到國際同類產(chǎn)品先進水平，往復(fù)式活塞壓縮機達到國際同類產(chǎn)品水平。

目前，離心式壓縮機的國際發(fā)展方向是壓縮機容量不斷增大、新型氣體密封、磁力軸承和無潤滑聯(lián)軸器相繼出現(xiàn)；高壓和小流量壓縮機產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)；三元流動理論 研究 進一步深入，不僅應(yīng)用到葉輪設(shè)計，還發(fā)展到葉片擴壓器靜止元件設(shè)計中，機組效率得到提高；采用噪音防護技術(shù)，改善操作環(huán)境等。國內(nèi)為石化企業(yè)提供壓縮機的制造廠家有十余家，主要有沈陽鼓風股份有限公司、陜西鼓風機（集團）有限公司、上海鼓風機廠等，其中沈陽鼓風機股份有限公司生產(chǎn)的離心壓縮機在國內(nèi)石化壓縮機市場占有率達到50%以上。

目前我國的富氣壓縮機進口流量達到81600Nm3/h，功率達7166KW，已用于300萬噸/年催化裂化和延遲焦化裝置；離心式循環(huán)氫壓縮機流量達250000Nm3/h，功率達1600KW，出口壓力達18Mppa，已經(jīng)用于120萬噸/年加氫裂化裝置；裂解氣壓縮機流量達120000Nm3/h,功率達18000KW，已應(yīng)用于3050萬噸/年乙烯裂解裝置；大化肥裝置的空氣壓縮機、天然氣壓縮機、氨壓縮機、二氧化碳壓縮機已應(yīng)用于2030萬噸合成氨裝置；空分裝置的空氣壓縮機流量達到220000Nm3/h，功率達到17580KW，已經(jīng)應(yīng)用于40000Nm3/h空分裝置。

陜西鼓風機（集團）有限公司在引進瑞士蘇爾壽公司技術(shù)基礎(chǔ)上，成功設(shè)計制造出170多臺套性能優(yōu)良的軸流壓縮機，其中，60多臺套用于催化裂化裝置的主、備風機。為大連石化公司350萬噸/年催化裂化裝置制造的主風機是目前國內(nèi)石化裝置中最大的軸流壓縮機，流量厲害到300000Nm3/h，功率達到40000KW。

但是，我國離心壓縮機在高技術(shù)、高參數(shù)、高質(zhì)量和特殊產(chǎn)品上還不能滿足國內(nèi)需要，50%左右產(chǎn)品需要進口。另外，在技術(shù)水平、質(zhì)量、成套性上和國外還有差距。隨著石化生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，我國離心壓縮機在大型化方面將面臨新的課題。

國外往復(fù)式活塞壓縮機發(fā)展方向為大容量、高壓力、結(jié)構(gòu)緊湊、能耗少、噪聲低、效率高、可塑性好、排氣凈化能力強；普遍采用撬裝無基礎(chǔ)，全罩低噪音設(shè)計，大大節(jié)約了安裝、基礎(chǔ)和調(diào)試費用；不斷開發(fā)變工況條件下運行的新型氣閥，使氣閥壽命大大提高；在產(chǎn)品設(shè)計上，應(yīng)用壓縮機熱力學(xué)、動力學(xué)計算軟件和壓縮機工作過程模擬軟件等，提高計算準確度，通過綜合模擬模型預(yù)測壓縮機在實際工況下的性能參數(shù)，以提高新產(chǎn)品開發(fā)的成功率，壓縮機機電一體化得到強化。采用計算機自動控制，自動顯示各項運行參數(shù)，實現(xiàn)優(yōu)化節(jié)能運行狀態(tài)，優(yōu)化聯(lián)機運行，運行參數(shù)異常顯示，報警與保護；產(chǎn)品設(shè)計重視工業(yè)設(shè)計和環(huán)境保護，壓縮機外型美觀更加符合環(huán)保要求等。

經(jīng)過20年發(fā)展我國已經(jīng)形成L、D、DZZ、H、M型等數(shù)十個壓縮機系列的數(shù)百種產(chǎn)品。目前，國內(nèi)中小型壓縮機已經(jīng)基本滿足國內(nèi)石化 行業(yè) 需求，但大型往復(fù)式壓縮機還不能滿足需要。沈陽氣體壓縮機股份有限公司從德國引進了了全套往復(fù)式壓縮機設(shè)計制造技術(shù)，在大中型往復(fù)式壓縮機技術(shù)開發(fā)方面已取得突破性進展。1990年，我國研制成功符合現(xiàn)行國際標準的4M50型大型氫氣往復(fù)式壓縮機組，1996年推出6M50型系列氮氫氣壓縮機組，1998年研制成功4M80型系列大型氫氣壓縮機組。往復(fù)式新氫壓縮機容積流量達到34000Nm3/h，活塞壓力達到80KN，出口壓力達到19Mpa，功率達到4000KW，已用于200萬噸/年渣油加氫脫硫裝置。國內(nèi)自行設(shè)計制造的迷宮式壓縮機流量達到980Nm3/h，出口壓力達到3.8Mpq，已經(jīng)用物7萬噸/年聚丙烯裝置。

與國外往復(fù)式壓縮機技術(shù)水平相比，我國的主要差距為基礎(chǔ)理論 研究 差，產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)能力低，工藝裝備和實驗手段后，產(chǎn)品技術(shù)起點低，規(guī)格品種、效率、制造質(zhì)量可靠性差。另外，技術(shù)含量高和特殊要求的產(chǎn)品還滿足不了國內(nèi)需求。

第二節(jié) 重點發(fā)展領(lǐng)域

1、特大型往復(fù)壓縮機組的技術(shù)特點與難點

特大型往復(fù)壓縮機組與小型機組并聯(lián)方案相比有顯著的優(yōu)勢。特大型機組占用空間小。機組效率高。故障隱患少。維護工作量低，因而通常作為特大型化工裝置的優(yōu)選方案。但特大型機組的設(shè)計和制造有一定的技術(shù)難度，加工能力和質(zhì)量控制能力也直接影響著產(chǎn)品的性能水平。摘研制特大型往復(fù)壓縮機組時，必須充分考慮以下幾方面的問題：

1）特大型機組應(yīng)該遵照國際標準和 行業(yè) 技術(shù)規(guī)范進行設(shè)計，機組的方案設(shè)計是結(jié)構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)，起著至關(guān)重要的作用。在方案設(shè)計中，必須把機組的可靠性放在首位，其次是考慮機組長期運行的經(jīng)濟性，安裝和維護的簡便性，最后還要顧及機組制造工藝的好壞，成本的高低，外形尺寸和重量的大小等等。按此原則，特大型往復(fù)壓縮機組通常才采用臥式機身，在確定的工藝流程和精確的熱動力計算許可的情況下，盡量采用少的級數(shù)和列數(shù)；在列數(shù)為偶數(shù)時，應(yīng)選擇對稱平衡型結(jié)構(gòu)；盡量避免使用平衡段氣缸和貫穿活塞桿結(jié)構(gòu)。壓縮機的轉(zhuǎn)速和行程要達到良好的匹配，既要控制好活塞的平均速度，又不能把活塞做得太大，否則，機組將笨重不堪。

2）結(jié)構(gòu)設(shè)計是特大型往復(fù)壓縮機組研制的重要環(huán)節(jié)，它絕對不可看作是中小機組的放大樣。在設(shè)計中小型壓縮機組時，由于沒有空間和結(jié)構(gòu)限制，零部件大多有較大的安全裕度，但各零部件的裕度量并不一致，有些相差很大。盲目的放大樣勢必造成機組的龐大和不必要的浪費。另外，零部件大型化以后，很多在中小零件時適用的聯(lián)接方式，緊固和鎖緊方式都不再適用，如果還繼續(xù)沿襲的話，將給整個機組帶來可怕的事故隱患，這在壓縮機 行業(yè) 從經(jīng)典的機械設(shè)計理論出發(fā)，量化 分析 每一個重要零部件的工作過程，承載情況，預(yù)期的失效結(jié)果等等，必要時可采用有限元方法進行 分析 ，用實驗方式進行驗證，這樣才能取得合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計成果并保證研制出的特大型機組萬無一失。

3）保證材料的性能是制造特大型往復(fù)壓縮機組不可忽視的工藝過程。壓縮機主要材料是鑄鐵和鍛鋼，大型鑄鐵零件存在內(nèi)部應(yīng)力處理問題消除不徹底，將影響機組的長期運行。大型鑄件應(yīng)采用低應(yīng)力鑄鐵鑄件，在鑄造后及粗加工后要安排熱時效處理工序或震動時效處理工序，這樣才能保證零部件的持久精度。大型鍛鋼件的質(zhì)量受鋼鐵企業(yè)技術(shù)水平影響很大，由于我國鋼鐵 行業(yè) 質(zhì)量控制水平的參差不齊，壓縮機制造廠必須對國產(chǎn)大型鍛件毛坯進行嚴格控制，除跟蹤其生產(chǎn)檢驗過程外，還要在機械加工過程中重復(fù)進行檢驗和試驗，以期獲得更為真實的零件性能數(shù)據(jù)。

4）特大型機組必定具有壓力高，流量大的特點，因此，氣體管路脈動問題在設(shè)計階段就要予以考慮。要按標準和規(guī)范要求設(shè)置緩沖器，在安裝空間受到限制，緩沖容積無法滿足時應(yīng)通過計算采取其他措施壓抑氣流脈動的發(fā)生。廠房設(shè)計要與壓縮機總體設(shè)計，管路設(shè)計協(xié)調(diào)進行，當使用現(xiàn)有廠房時，壓縮機的管路設(shè)計必須考慮樓板，橫梁。立柱的位置，必要時須現(xiàn)場測量，單機設(shè)計，以免發(fā)生干涉。氣體管路轉(zhuǎn)變處最好設(shè)計在容器上，應(yīng)盡量減少彎段。工程設(shè)計單位要和壓縮機制造廠協(xié)調(diào)做好管路支撐和管路約束的設(shè)計工作，這是防止管路機械震動最直接，最有效的方法。

5）在研制4列以上特大型往復(fù)壓縮機組時，由于曲拐數(shù)的增多和曲軸的增長，可能會發(fā)生曲軸的扭振，危及曲軸和軸承的壽命。因此，在壓縮機設(shè)計階段就應(yīng)設(shè)法提高曲軸軸系的自振頻率，并選用干擾力最小的方案。

2、開發(fā)特大型往復(fù)壓縮機的必要條件

擁有先進可靠的設(shè)計技術(shù)是開發(fā)特大型往復(fù)壓縮機的基礎(chǔ)條件，但僅此是遠遠不夠的，還必須有良好的技術(shù)裝備，先進的工藝手段，有效的管理控制和必要的資金支持。

縱觀以往重大裝置國產(chǎn)化歷程，成果的取得不僅需要要職單位積極不懈的努力，更需要開明用戶的精誠協(xié)作和主管領(lǐng)導(dǎo)部門的大力支持。它們構(gòu)成了民族工業(yè)發(fā)展原動力。

3、國內(nèi)外產(chǎn)品的比較與發(fā)展趨勢

國際上，特大型往復(fù)壓縮機制造廠主要集中在歐美地區(qū)。由于有雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)做保證。歐美產(chǎn)品的總體設(shè)計水平，成套水平均優(yōu)于國內(nèi)，其制造工藝水平比國內(nèi)更高一籌。但其發(fā)展勢頭已很不明顯。

我國從國外進口的壓縮機組普遍存在價格高，問題反映慢，服務(wù)不到位等現(xiàn)象，時而還出現(xiàn)質(zhì)量問題。國內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計水平已與國外相當，產(chǎn)品質(zhì)量也正在與國際水平接近，國產(chǎn)機的價格通常是進口機的一半；而且，國產(chǎn)機對于國內(nèi)市場還有明顯的地域優(yōu)勢，及時的配件供應(yīng)，方便的信息溝通，良好的售后服務(wù)彌補了與國外產(chǎn)品的差距，正逐步被國內(nèi)各主要用戶所認同。

我國大型往復(fù)壓縮機制造技術(shù)提升很快，國內(nèi)產(chǎn)品在穩(wěn)定質(zhì)量的基礎(chǔ)上正向特大型化，集成化，智能化方面發(fā)展。隨著我國工業(yè)整體水平的不斷提高，綜合實力的增強，可以預(yù)期在未來的5到10年間，我國大型往復(fù)壓縮機技術(shù)水平將走向世界前列。

第三節(jié) 細分產(chǎn)品市場預(yù)測

1、石油天然氣工業(yè)“上游”領(lǐng)域

1）天然氣集輸用高轉(zhuǎn)速天然氣發(fā)動機一活塞式壓縮機組；

2）天然氣回注用55MPa高壓力，天然氣發(fā)動機一活塞式壓縮機組及管線掃氣，試壓用巨型空氣壓縮機組；

3）分散油氣田，邊緣油氣田天然氣集輸用低轉(zhuǎn)速整體式燃氣摩托壓縮機組；

4）天然氣增壓用高壓，大流量電動活塞式壓縮機組

2、石油天然氣工業(yè)：“下游”領(lǐng)域

1）特大型/超大型（活塞力1000-125okN)電動活塞式氫氣壓縮機組（1套大型煤液化裝置既需500-1250kN活塞力活塞式壓縮機20臺）

2）石油化工流程/裝置用多種介質(zhì)，多種規(guī)格品種活塞式壓縮機，螺桿壓縮機；

3）天然氣汽車加氣站用CNG壓縮機組-電動活塞式壓縮機組及天然氣發(fā)動機直聯(lián)驅(qū)動活塞式壓縮機組（常規(guī)站用，加氣母站用，加氣子站用）；

4）液化天然氣接收廠站用BOG（蒸發(fā)天然氣）大型超低溫迷宮式壓縮機；

5）高壓大型金屬隔膜壓縮機組。

3、核電、常規(guī)電力領(lǐng)域及特種領(lǐng)域

1）高壓金屬隔膜壓縮機組；

2）控制用SF6壓縮機組，中壓空氣壓縮機組；

3）嚴酷工況條件下運行的特種壓縮機組

4、各類工業(yè)企業(yè)動力用空氣壓縮機組

1）噴油螺桿式，噴油單螺桿式空壓機的市場需求比率大幅上升；

2）往復(fù)活塞式空壓機的市場占有率下降，但在其最佳性能參數(shù)范疇內(nèi)仍有活力

3）干式（活油）螺桿空壓機的需求看好，但面臨中小型緊湊式離心空壓機組的竟爭

5、微、小型空氣壓縮機

滲透至千家萬戶，為民居生活所需的微，小型空壓機，在發(fā)達國家已較普及。其功率多在2kW及以下，排氣壓力0.7MPa，以排氣無油最受歡迎。微、小型空壓機的出口看好，內(nèi)需亦將逐漸升溫。

6、壓縮空氣，壓縮氣體凈化裝置

壓縮機前、壓縮機中及壓縮機后配置的各種干燥器，濾油器等凈化裝置需求前景甚佳。

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