第一節(jié) 整組道岔系列市場現(xiàn)狀 分析 及預(yù)測
目前，我國整組道岔市場處在高速道岔研制投產(chǎn)的階段。在我國鐵路網(wǎng)建設(shè)發(fā)展 規(guī)劃 的帶動下，我國鐵路道岔整體技術(shù)也由準高速階段進人了向高速發(fā)展的新階段。
國內(nèi)整組道岔的廠商中，中鐵山橋集團有限公司是我國生產(chǎn)鐵路道岔的發(fā)源地和最重要的生產(chǎn)基地，其整組道岔的產(chǎn)量及在國內(nèi)的市場占有率達到80%以上。該公司充分利用企業(yè)知名品牌和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，參與國內(nèi)國際兩個市場競爭。
中國鐵路工程總公司所屬中鐵山橋集團有限公司與新西蘭ONTRACK公司簽署了鐵路道岔5年供應(yīng)合同，成為國內(nèi)唯一供應(yīng)新西蘭道岔的廠商。這標志著我國整組道岔開始打入西方發(fā)達市場。
由國內(nèi)整組道岔的生產(chǎn)能力及市場需求、消費狀況來看，整組道岔在今后幾年將保持快速發(fā)展的趨勢，市場供求兩旺。
第二節(jié) 整組道岔系列產(chǎn)品產(chǎn)量 分析 及預(yù)測
2003-2010年我國整組道岔系列產(chǎn)品產(chǎn)量 分析 及預(yù)測表
單位：組
| 年份 | 產(chǎn)量 | 增幅 |
| 2003年 | 3880 | |
| 2004年 | 4470 | 15.21% |
| 2005年 | 5140 | 14.99% |
| 2006年 | 6065 | 18.00% |
| 2007年 | 7460 | 23.00% |
| 2008年 | 11460 | 53.62% |
| 2009年 | 15520 | 35.43% |
| 2010年 | 19930 | 28.41% |
2003-2010年我國整組道岔系列產(chǎn)品產(chǎn)量 分析 及預(yù)測圖
單位：組
目前，高速大號碼道岔國產(chǎn)化技術(shù)改造項目正由中國中鐵公司控股子公司中鐵寶橋組織實施，具體實施方式是以股份公司委托貸款的方式進行。中鐵寶橋的道岔生產(chǎn)設(shè)備具有國際國內(nèi)先進水平，道岔制造質(zhì)量、水平和檔次始終處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，較好地滿足了我國鐵路自1996年以來的5次大提速對提速道岔的要求。
該項目于2005年開工建設(shè)，建設(shè)工期為三年。重點是對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，以適應(yīng)我國客運專線高速大號碼道岔市場需求，盡快實現(xiàn)高速大號碼道岔國產(chǎn)化。項目達產(chǎn)后，年新造整組道岔4000組，其中年新造滿足時速200公里及以上鐵路客車運行所需的整組高速大號碼道岔150組。
第三節(jié) 整組道岔系列市場需求 分析 及預(yù)測
2003-2010年我國整組道岔系列產(chǎn)品需求 分析 及預(yù)測表
單位：組
| 年份 | 需求 | 增幅 |
| 2003年 | 4040 | |
| 2004年 | 4850 | 20.05% |
| 2005年 | 5960 | 22.89% |
| 2006年 | 7680 | 28.86% |
| 2007年 | 9790 | 27.47% |
| 2008年e | 12100 | 23.60% |
| 2009年e | 15600 | 28.93% |
| 2010年e | 20030 | 28.40% |
2003-2010年我國整組道岔系列產(chǎn)品需求 分析 及預(yù)測圖
單位：組
根據(jù)“十五”計劃，交通部對全國交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施（包括水路和公路）的投資預(yù)算約為2.2萬億元。同期鐵道部隊全國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施投資預(yù)算約為3500億元。“十一五” 規(guī)劃 中交通部對全國交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施（包括水路和公路）的投資預(yù)算約為3.8萬億元，鐵道部對全國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施投資預(yù)算約為1.25萬億元。同比增長分別為73％和250％。
鐵路需求的增長超過國內(nèi)鐵路網(wǎng)的擴建速度。目前我國的鐵路網(wǎng)大約僅能滿足國內(nèi)需求的40％。“十一五” 規(guī)劃 之后，中國的鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還將延續(xù)十年。
隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和對鐵路建設(shè)和公路建設(shè)的需求大量增加，隨之而來的對整組道岔需求量的增大。今后幾年里，國內(nèi)對整組道岔的需求預(yù)計仍將保持快速增長。
第四節(jié) 整組道岔系列消費狀況 分析 及預(yù)測
2003-2010年我國整組道岔系列消費狀況 分析 及預(yù)測表
單位：組
| 年份 | 消費量 | 增幅 |
| 2003年 | 3414 | |
| 2004年 | 3934 | 15.21% |
| 2005年 | 4523 | 14.99% |
| 2006年 | 5337 | 18.00% |
| 2007年 | 6565 | 23.00% |
| 2008年 | 10085 | 53.62% |
| 2009年 | 13658 | 35.43% |
| 2010年 | 17538 | 28.41% |
2003-2010年我國整組道岔系列消費狀況
分析
及預(yù)測圖
單位：組
第五節(jié) 整組道岔系列價格趨勢 分析
在國家加強宏觀調(diào)控的大背景下，2007年國內(nèi)鋼材市場價格總體保持平穩(wěn)向上走勢，2008年市場行情仍延續(xù)上行趨勢。
目前國際鋼鐵市場對中國出口的需求基本成型，全球鋼鐵需求增量的一半左右依靠我國出口滿足。國際鋼材市場需求旺盛行情總體向好、國際鋼材價格指數(shù)遠高于國內(nèi)的現(xiàn)狀，及國際市場對我國鋼鐵出口需求，都將成為支撐我國鋼市行情的重要因素。
受國際市場需求拉動出口、經(jīng)濟增長支撐國內(nèi)需求、成本推動價格上漲等因素影響，整組道岔的價格整體將表現(xiàn)為平穩(wěn)上升趨勢。
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