第一節(jié) 項(xiàng)目 行業(yè) 活力系數(shù)評(píng)價(jià)
行業(yè) 活力系數(shù)評(píng)價(jià)
第二節(jié) 項(xiàng)目市場生命周期 分析
液化氣體汽車罐車項(xiàng)目 行業(yè) 生命周期 分析
第三節(jié) 項(xiàng)目市場進(jìn)入壁壘 分析
1、必要的資本量壁壘。必要的資本量是指企業(yè)進(jìn)入某一產(chǎn)業(yè)時(shí)最低限度的資本數(shù)量。必要資本量越大，籌措越困難，壁壘就越高。
2、埋沒費(fèi)用壁壘。如果在企業(yè)能夠籌集資金進(jìn)入，并且在進(jìn)入早期遭到失敗后，能夠?qū)⒃O(shè)備、廠房按接近于原值的價(jià)格賣給其他企業(yè)，那么必要資本量的巨額化不能成為強(qiáng)大的壁壘。但如果按比較低的價(jià)格出售，或只能轉(zhuǎn)賣一部分設(shè)備，剩下的不可能回收的資金稱為“埋沒費(fèi)用”，因此，埋沒費(fèi)用的大小成為進(jìn)入壁壘的重要因素。
3、絕對(duì)費(fèi)用形成的進(jìn)入壁壘。既存企業(yè)一般都已占有一些稀缺的要素和資源，購買這些要素和資源所付費(fèi)用是很大的，這就是絕對(duì)費(fèi)用。相對(duì)于新企業(yè)，既存企業(yè)在絕對(duì)費(fèi)用和資源占有方面有很大的優(yōu)勢，包括對(duì)資源的占有、技術(shù)、銷售渠道和市場的壟斷，以及對(duì)本 行業(yè) 的專家和技術(shù)工人的擁有等各個(gè)方面，因而生產(chǎn)、經(jīng)營和 研究 開發(fā)的成本相對(duì)比較低。
液化氣體汽車罐車作為專用車輛，進(jìn)入 行業(yè) 需要大量的資金、規(guī)模。同時(shí)，液化氣體罐車由于裝載的介質(zhì)容易燃燒、甚至在特定條件下會(huì)產(chǎn)生爆炸，直接影響工業(yè)生產(chǎn)和居民生活安全。汽車罐車對(duì)技術(shù)的要求較高。除此之外，企業(yè)還面臨著一定的政策壁壘，如需獲得車輛生產(chǎn)許可證等。
第四節(jié) 項(xiàng)目 行業(yè) 發(fā)展水平評(píng)價(jià)
液化氣體汽車罐車在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中正發(fā)揮著重要作用。產(chǎn)業(yè)于處于快速成長期，在國家有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)的限制范圍內(nèi)，罐體容積大、車輛整備質(zhì)量輕便成為制造商面臨的新課題。隨著技術(shù)進(jìn)步，材料優(yōu)化，先進(jìn)設(shè)計(jì)方法不斷被采用，罐車輕量化的時(shí)代即將到來。
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