第一節(jié) 行業(yè) 發(fā)展趨勢(shì)

一、 市場(chǎng)發(fā)展 趨勢(shì)

（一）齒輪 行業(yè) 市場(chǎng)發(fā)展 趨勢(shì)

看起來(lái)并不起眼，但它卻是工業(yè)設(shè)備重要的組成部分。我國(guó)齒輪 行業(yè) 基本由三部分組成，即工業(yè)齒輪、齒輪和齒輪裝備。其中，車輛齒輪的市場(chǎng)份額達(dá)到60%；工業(yè)齒輪由工業(yè)、專用、特種齒輪構(gòu)成，其市場(chǎng)份額分別為18%、12%、8%；齒輪裝備占市場(chǎng)份額的2%。十五期間，齒輪 行業(yè) 總產(chǎn)值由250億元增長(zhǎng)到500億元，平均增長(zhǎng)速度接近20%，五年間上升一倍，排名世界第四，銷售規(guī)模上億元企業(yè)超過(guò)50家， 行業(yè) 集中度明顯提高。目前在齒輪 行業(yè) 五大類產(chǎn)品、幾百個(gè)系列、幾千種產(chǎn)品中，出現(xiàn)一大批具有國(guó)際先進(jìn)水平的產(chǎn)品。2006年齒輪 行業(yè) 的年產(chǎn)值是590億元，其中，車輛齒輪所占比例高達(dá)2/3。汽車工業(yè)的帶動(dòng)是齒輪發(fā)展的重要支撐。

齒輪量十分巨大，每輛汽車有20余個(gè)大小不等的齒輪。多為用20CRMNTI制成，只有少量高級(jí)轎車傳動(dòng)齒輪是用制成，所以齒輪鋼是與汽車、輪船、機(jī)械等同步增長(zhǎng)。此外，機(jī)電產(chǎn)品出口帶動(dòng)齒輪的需求。近年來(lái)，機(jī)電產(chǎn)品出口每年遞增30%以上，齒輪的消費(fèi)量約有25%以上的增幅。特殊、專用齒輪傳動(dòng)的市場(chǎng)也很大，如非圓齒輪、齒輪、小模數(shù)齒輪等，對(duì)齒輪鋼的需求量同樣不小。

由此看來(lái)，年內(nèi)由于終端有效需求的繼續(xù)釋放，支撐齒輪鋼市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行，價(jià)格較為堅(jiān)挺。

隨著齒輪工業(yè)日趨成熟，以及齒輪下游 行業(yè) ，如汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，我國(guó)齒輪業(yè)在2008-2010年的產(chǎn)值將接近1000億元，在世界排名保三爭(zhēng)二，2011至2015年，力爭(zhēng)世界排名保二爭(zhēng)一。

（二）我國(guó)軸承市場(chǎng)未來(lái)增長(zhǎng)趨勢(shì)

我國(guó)軸承 行業(yè) 國(guó)內(nèi)供需總量在2005年分別達(dá)到60億套、52億套，1998～2005年之間我國(guó)軸承 行業(yè) 總產(chǎn)量以及國(guó)內(nèi)需求總量的年均增長(zhǎng)率分別達(dá)到19.6%、22.5%?？梢钥闯?，我國(guó)軸承 行業(yè) 呈現(xiàn)了快速穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

結(jié)合未來(lái)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)預(yù)期，以及一系列重大工程的相繼開(kāi)工建設(shè)，我們認(rèn)為，我國(guó)軸承 行業(yè) 存在巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，主要依據(jù)有： 

（1）我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的預(yù)期樂(lè)觀，2006年作為“十一五”的開(kāi)局之年，GDP呈現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)，增長(zhǎng)幅度超過(guò)了10%。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的傳導(dǎo)機(jī)制必然對(duì)軸承的下游 行業(yè) 如機(jī)械、汽車等 行業(yè) 產(chǎn)生巨大的拉動(dòng)作用，間接刺激軸承市場(chǎng)容量的增長(zhǎng)。

（2）從洛軸收購(gòu)的結(jié)局看，在河南省政府2007年1月15日召開(kāi)的一次會(huì)議上，該省的明星國(guó)企永城煤電集團(tuán)公司被最終確定為洛軸的接盤(pán)者?？梢钥闯?，無(wú)論是國(guó)家相關(guān)部門(mén)還是地方政府，均對(duì)軸承 行業(yè) 的優(yōu)勢(shì)企業(yè)實(shí)施了不同程度的保護(hù)，結(jié)合“十一五”軸承 行業(yè) 規(guī)劃 的發(fā)展重點(diǎn)，未來(lái)國(guó)內(nèi)軸承 行業(yè) 必然得到政府的大力扶持，尤其是 行業(yè) 部分原有的領(lǐng)先企業(yè)。在政府鼓勵(lì)扶持的背景下，我國(guó)軸承 行業(yè) 必然迎來(lái)更好的發(fā)展。

（3）根據(jù)“十一五”軸承 行業(yè) 規(guī)劃 發(fā)展目標(biāo)，我國(guó)軸承 行業(yè) 總產(chǎn)量在2010年將達(dá)到80億套左右，顯然，與現(xiàn)有的產(chǎn)量相比，仍然存在巨大的增長(zhǎng)空間。

二、技術(shù)開(kāi)發(fā)方向

（一）齒輪 行業(yè)

國(guó)際上，齒輪裝置正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展特殊齒輪的應(yīng)用、行星齒輪裝置的發(fā)展、低振動(dòng)、低噪聲齒輪裝置的研制是齒輪設(shè)計(jì)方面的一些特點(diǎn)為達(dá)到齒輪裝置小型化目的，可以提高現(xiàn)有漸開(kāi)線齒輪的承載推力。各國(guó)普遍采用硬齒面技術(shù)，提高硬度以縮小裝置的尺寸；也可應(yīng)用以圓弧齒輪為代表的特殊齒形。英法合作研制的艦載直升飛機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)采用圓弧齒輪后，使減速器高度大為降低。隨著船舶動(dòng)力由中速柴油機(jī)代替的趨勢(shì)，在大型船上采用大功率行星齒輪裝置確有成效；現(xiàn)在冶金、礦山、水泥一軋機(jī)等大型傳動(dòng)裝置中，行星齒輪以其體積小、同軸性好、效率高的優(yōu)點(diǎn)而應(yīng)用愈來(lái)愈多。

（1）齒輪制造工藝

齒輪制造工藝的發(fā)展很大程度上表現(xiàn)在精度等級(jí)與生產(chǎn)效率的提高自七十年代以來(lái)各種齒輪的制造精度，普遍提高一級(jí)左右有的甚至2～3級(jí)一般低速齒輪精度由過(guò)去的8～9級(jí)提高到7～8級(jí)。機(jī)床齒輪由6～8級(jí)提高到4～6級(jí)軋機(jī)齒輪由7～8級(jí)提高到5～6級(jí)。對(duì)于模數(shù)不大的中小規(guī)格齒輪，由于高性能滾齒機(jī)的開(kāi)發(fā)，加上刀具材料的改善，滾齒效率有了顯著提高。采用多頭滾刀，在大進(jìn)給且條件下，可達(dá)到的切削速度為90m/s。如用超硬滾刀加工模數(shù)3 左右的調(diào)質(zhì)鋼齒輪，切削過(guò)度可達(dá)200m/s提高插齒效率，要受到插齒機(jī)刀具往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的限制。最近在開(kāi)發(fā)采用刀具卸載，使用靜壓軸承，增強(qiáng)刀架與立柱剛性等新結(jié)構(gòu)后，效率有明顯提高。新型插齒機(jī)的沖程數(shù)可達(dá)到2000次/分。

（2）齒輪用鋼

齒輪用鋼的發(fā)展趨勢(shì)；一是含Cr，Ni，Mo的低合金鋼；二是硼鋼；三是碳氮共滲用鋼；四是易切削鋼。由于我國(guó)缺乏Ni、Cr，常用 20CrMnTi滲碳鋼或用含硼加稀土鋼。重型機(jī)械常用18CrMnNiMo滲碳鋼或中碳合金鋼。機(jī)床 行業(yè) 食用40Cr，38CrMoAl等鋼以及高速齒輪用25Cr2MoV鋼進(jìn)行氮化。

（3）信息化趨勢(shì)

人們利用計(jì)算機(jī)能對(duì)各種可能的設(shè)計(jì)方實(shí)進(jìn)行計(jì)算、 分析 和比較，并通過(guò)優(yōu)選，取得較為理想的結(jié)果例如在 分析 齒面接觸區(qū)，求嚙合線與相對(duì)速度夾角中，對(duì)彈流潤(rùn)滑計(jì)算以及幾何參數(shù)計(jì)算等方面編制了程序。還有，在齒輪修形計(jì)算與齒輪承載能力計(jì)算方面都編有程序我國(guó)已編制了GB3480-83漸開(kāi)線圓柱齒輪承載能力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的程序軟件，供生產(chǎn)應(yīng)用在齒輪加工方面，可以利用計(jì)算機(jī)控制整個(gè)切齒過(guò)程使制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠目前，國(guó)內(nèi)在 研究 應(yīng)用微機(jī)對(duì)弧齒錐齒輪的切齒調(diào)整卡進(jìn)行計(jì)算，可對(duì)加工偏差及時(shí)調(diào)整使齒面接觸達(dá)到比較理想的位置，并大大提高了工效。此外，根據(jù)數(shù)控原理，應(yīng)用微機(jī)對(duì)環(huán)面蝸桿螺旋齒面進(jìn)行拋物線修形，已經(jīng)應(yīng)用于生產(chǎn)。雖然這方面的工作在國(guó)內(nèi)還處于起步階段，但它對(duì)提高齒輪制造質(zhì)量和技術(shù)水平具有重要意義。

（二）軸承 行業(yè)

軸承的汽車市場(chǎng)需求

2006年中國(guó)成為世界上最大的乘用車生產(chǎn)國(guó)（產(chǎn)量超過(guò)600萬(wàn)），與之相關(guān)的齒輪箱和傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展亦十分迅速。當(dāng)前中國(guó)軸承工業(yè)正面臨著巨大的機(jī)遇，同時(shí)也是不小的挑戰(zhàn)。軸承應(yīng)用設(shè)計(jì)需要同時(shí)滿足中國(guó)新一代齒輪箱產(chǎn)品OEMs （原始設(shè)備制造商） 與國(guó)際市場(chǎng)的雙方面需求。

風(fēng)力電機(jī)軸承的需求與挑戰(zhàn)

風(fēng)力電機(jī)仍是一個(gè)相對(duì)年輕的工業(yè)，它借鑒了許多工業(yè)齒輪箱的設(shè)計(jì)方法和實(shí)踐，然而，風(fēng)力電機(jī)的獨(dú)特要求和加載條件與傳統(tǒng)工業(yè)應(yīng)用完全不同，風(fēng)電變速箱失效最多是由軸承造成的，占到19%。這是由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)常年在野外工作，工況條件比較惡劣，溫度、濕度和軸承載荷變化很大，風(fēng)速最高可達(dá)23m/s，有沖擊載荷，因此容易失效。風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軸承主要包括：偏航軸承總成（660PME047）、風(fēng)葉主軸軸承（24044CC）、變速器軸承、發(fā)電機(jī)軸承等，軸承的結(jié)構(gòu)形式主要有四點(diǎn)接觸球軸承、交叉滾子軸承、圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承、深溝球軸承等。其中大型偏航軸承總成和風(fēng)葉主軸軸承技術(shù)難度較大。

軸承應(yīng)用中 分析 與設(shè)計(jì)所涉及到的方法與流程 

由于中國(guó)的OEMs 承擔(dān)了新一代齒輪箱及傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)任務(wù)，他們將尋求在軸承應(yīng)用 分析 和軸承設(shè)計(jì)方面與軸承制造廠商展開(kāi)緊密合作。由于這些齒輪箱和傳動(dòng)系統(tǒng)都是初始設(shè)計(jì)，軸承廠商必須開(kāi)展詳盡的應(yīng)用 分析 與設(shè)計(jì)工作。同時(shí)，新的設(shè)計(jì)將涉及到一系列新的概念，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也需要快速的響應(yīng)。新的應(yīng)用更復(fù)雜要求更高，需要技術(shù)上的更新?lián)Q代。為了在這種環(huán)境中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，軸承廠商不能只在價(jià)格上競(jìng)爭(zhēng)，更要在技術(shù)上展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。軸承工業(yè)需要采用類似于西歐和其他具有先進(jìn)軸承工業(yè)的國(guó)家和地區(qū)所采用的方法和流程。

（三）傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)代傳動(dòng)技術(shù)是機(jī)電工業(yè)的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)。它主要包括機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)、流體傳動(dòng)技術(shù)和電氣傳動(dòng)技術(shù)。本文主要介紹機(jī)械與流體傳動(dòng)技術(shù)，其中流體傳動(dòng)技術(shù)主要包括利用流體（液體和氣體）壓力和液體動(dòng)能進(jìn)行能量傳遞的液壓、氣動(dòng)和液力傳動(dòng)技術(shù)。現(xiàn)代傳動(dòng)技術(shù)主要承擔(dān)能量傳遞、改變運(yùn)動(dòng)形態(tài)、實(shí)現(xiàn)對(duì)能量的分配和控制、保證傳動(dòng)精度和效率等功能，它是機(jī)電產(chǎn)品向高速化、自動(dòng)化、高效率、高精度、高可靠性、輕量化、多樣化方向發(fā)展的不可缺少的關(guān)鍵技術(shù)之一。

（1）地位和作用

作為現(xiàn)代傳動(dòng)技術(shù)的基礎(chǔ)的基礎(chǔ)產(chǎn)品、如機(jī)械傳動(dòng)及電傳動(dòng)產(chǎn)品、軸承及液壓、氣動(dòng)、液力傳動(dòng)產(chǎn)品等在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)中的地位和作用十分重要。

1.1基礎(chǔ)產(chǎn)品的發(fā)展決定機(jī)電產(chǎn)品性能的提高 

1.2基礎(chǔ)產(chǎn)品是最大限度滿足機(jī)電產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)功能多樣化的必要條件 

1.3基礎(chǔ)產(chǎn)品是完成重大工程項(xiàng)目、重大技術(shù)裝備的基本保證 

1.4基礎(chǔ)產(chǎn)品是機(jī)電產(chǎn)品和重大工程項(xiàng)目（裝備）可靠性的保證 

1.5基礎(chǔ)產(chǎn)品是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化、尤其是工業(yè)自動(dòng)化不可缺少的重要手段，作為基礎(chǔ)產(chǎn)品重要組成部分的液壓與氣動(dòng)件和系統(tǒng)更具重要性 

1.6世界各國(guó)都重視發(fā)展基礎(chǔ)產(chǎn)品

（2）國(guó)外先進(jìn)水平與發(fā)展趨勢(shì)

近年來(lái)，國(guó)外傳動(dòng)技術(shù)由于廣泛應(yīng)用了高新技術(shù)成果，如微電子技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)，傳感技術(shù)，現(xiàn)代控制技術(shù)，先進(jìn)制造技術(shù)，摩擦磨損技術(shù)及新材料等，使基礎(chǔ)產(chǎn)品在水平、品種及擴(kuò)展應(yīng)用領(lǐng)域方面都有很大提高和發(fā)展，其主要發(fā)展趨勢(shì)如下。

2.1液壓傳動(dòng)與控制技術(shù) 

•節(jié)省能耗，提高效率 

•用AC電機(jī)或變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)定量泵 

•發(fā)展機(jī)電一體化元件和系統(tǒng) 

•發(fā)展具有比例閥的耐污染和伺服閥高精度、高頻響的直動(dòng)型電液控制閥。

•發(fā)展內(nèi)置電子系統(tǒng)的電液伺服比例元件、電磁閥、液壓定位油缸等。

•重視環(huán)保 

•適應(yīng)主機(jī)機(jī)電一體化的需要 

•應(yīng)用現(xiàn)代控制技術(shù)，提高電液壓自動(dòng)控制系統(tǒng)的性能 

•大力發(fā)展水壓系統(tǒng)和元件，擴(kuò)大其應(yīng)用領(lǐng)域。

2.2氣動(dòng)傳動(dòng)與控制技術(shù) 

•向輕量化、小型化和低能耗方向發(fā)展 

•執(zhí)行元件多樣化 

•與電子技術(shù)結(jié)合發(fā)展氣動(dòng)伺服系統(tǒng)，智能化元件、閥島及總線連接系統(tǒng)。

•向高速、高頻、高壽命和高可靠性方向發(fā)展 

•普遍采用無(wú)油潤(rùn)滑 

•新材料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用 

•便于保養(yǎng)和維護(hù)

2.3液力調(diào)速傳動(dòng)技術(shù)

調(diào)速型液力偶合器向大功率高速方向發(fā)展，國(guó)外已生產(chǎn)功率為6000～10000kw，速度為6000r/min的產(chǎn)品，廣泛用于大型火力電站的鍋爐給水系統(tǒng)，高爐送風(fēng)機(jī)等，可節(jié)能20%以上。液粘調(diào)速系統(tǒng)發(fā)展較快，它采用電液比例壓力閥式和離心式調(diào)壓閥來(lái)改變主動(dòng)和從動(dòng)摩擦片間隙的壓緊力，從而調(diào)節(jié)從動(dòng)軸的輸出轉(zhuǎn)數(shù)，用在大型風(fēng)機(jī)和水泵上可節(jié)能20%。新開(kāi)發(fā)的液壓調(diào)速變矩器可以得到很大的能容變化范圍。國(guó)外液力傳動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)廣泛與計(jì)算機(jī)相結(jié)合，根據(jù)工況變化自動(dòng)改變轉(zhuǎn)數(shù)。應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)優(yōu)化葉輪參數(shù)以提高傳動(dòng)效率。

2.4運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)和元件（軸承，滾珠絲杠等）

軸承在總體水平提高的基礎(chǔ)上，向三高方向發(fā)展，即高速度、高精度、高性能方向發(fā)展。

滾珠絲杠、滾動(dòng)導(dǎo)軌等產(chǎn)品向高速、高精度方向發(fā)展。

2.5齒輪傳動(dòng) 

•高速重載齒輪向高參數(shù)、高壽命方向發(fā)展 

•汽車齒輪采用現(xiàn)代化制造工藝，使精度提高，噪聲減小。

•通用齒輪向成套化方向發(fā)展，各種型式齒輪箱得到廣泛應(yīng)用。

•齒輪傳動(dòng)和其他類型傳動(dòng)相結(jié)合

（3）現(xiàn)狀和差距

我國(guó)基礎(chǔ)產(chǎn)品工業(yè)已形成門(mén)類齊全、有一定生產(chǎn)能力和技術(shù)水平的生產(chǎn)科研體系。尤其是近十年來(lái)基礎(chǔ)產(chǎn)品工業(yè)得到國(guó)家支持，裝備水平有所提高，目前已能生產(chǎn)品種規(guī)格齊全的產(chǎn)品，已能為汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、機(jī)床、塑機(jī)、冶金礦山、發(fā)電設(shè)備、石油化工、鐵路、船舶、港口、輕工、電子、醫(yī)藥以及國(guó)防工業(yè)提供品種基本齊全的產(chǎn)品。通過(guò)科研攻關(guān)和產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，在液壓伺服比例系統(tǒng)和元件、氣動(dòng)控制系統(tǒng)、大功率調(diào)速型液力偶合器、高速齒輪、汽車和鐵路軸承、精密主軸軸承等方面有所突破，不少成果已用于生產(chǎn)。在產(chǎn)品CAD和CAT、仿真技術(shù)、自動(dòng)控制理論應(yīng)用、齒輪及軸承降噪、海水及水壓傳動(dòng)等方面已取得可喜的進(jìn)展，并得到廣泛應(yīng)用。

近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)建立了不少獨(dú)資、合資企業(yè)，在提高我國(guó) 行業(yè) 技術(shù)水平的同時(shí)，為主機(jī)提供了急需的高性能和高水平產(chǎn)品，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。雖然取得上述成果，但和目前國(guó)內(nèi)的需求和國(guó)外先進(jìn)水平相比還有較大差距。

3.1產(chǎn)品趨同化、構(gòu)成不合理 

3.2產(chǎn)品性能低、可靠性差 

3.3產(chǎn)品創(chuàng)新和自我開(kāi)發(fā)能力弱，自行設(shè)計(jì)水平低

（4）幾點(diǎn)建議

1.根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，依靠科技進(jìn)步，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

2.適應(yīng)國(guó)際傳動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品工業(yè)向國(guó)際化發(fā)展趨向，對(duì)現(xiàn)有國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行改組、合并，使企業(yè)開(kāi)發(fā)能力，裝備能力、管理水平和服務(wù)水平不斷提高，以保持一定的競(jìng)爭(zhēng)能力。

3.不斷提高企業(yè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)能力和創(chuàng)新能力，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，充分利用高等院校的科研開(kāi)發(fā)人力資源，發(fā)展有自主產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和技術(shù)。

4.完善質(zhì)保體系，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，尤其是產(chǎn)品可靠性，提高產(chǎn)品知名度，創(chuàng)立名牌。

5.針對(duì)產(chǎn)品品種發(fā)展和保證產(chǎn)品質(zhì)量的需求，有計(jì)劃地進(jìn)行技術(shù)改造、設(shè)備更新。

（5）急需發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù) 

1.液壓傳動(dòng)與控制系統(tǒng)的節(jié)能技術(shù)，如負(fù)荷傳感技術(shù)、新型節(jié)能系統(tǒng)和元件。

2.機(jī)電一體化技術(shù)及IT技術(shù)的應(yīng)用高精度、高頻響電液、電氣伺服比例系統(tǒng)和元件，液粘調(diào)速器速度控制技術(shù)。數(shù)字液壓、氣動(dòng)系統(tǒng)和元件，直動(dòng)型電液控制元件。

3.液壓系統(tǒng)及污染控制技術(shù)。

4.無(wú)泄漏液壓系統(tǒng)和元件。

5.水壓傳動(dòng)與控制技術(shù)。

6.高速重載齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)。

7.高速鐵路軸承設(shè)計(jì)制造技術(shù)。

8.高速、高精度機(jī)床主軸軸承設(shè)計(jì)與制造技術(shù)。

9.各種傳動(dòng)系統(tǒng)降噪和增壽技術(shù)。

10.特種傳動(dòng)技術(shù)（諧波傳動(dòng)、機(jī)械無(wú)級(jí)變速等）。

11.先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)，如計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，仿真技術(shù)。

12.大型傳動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷技術(shù)。

13.現(xiàn)代制造技術(shù)的應(yīng)用 研究 ，如表面處理技術(shù)，計(jì)算機(jī)輔助制造技術(shù)、潤(rùn)滑技術(shù)。

第二節(jié) 2008-2010年軸承、齒輪、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件制造市場(chǎng)預(yù)測(cè)

一、2008-2010年 行業(yè) 工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)

2008-2010年軸承、齒輪、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件制造 行業(yè) 工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)

單位：千元

二、2008-2010年 行業(yè) 銷售收入預(yù)測(cè)

2008-2010年軸承、齒輪、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件制造 行業(yè) 銷售收入預(yù)測(cè)

單位：千元

三、2008-2010年 行業(yè) 利潤(rùn)總額預(yù)測(cè)

2008-2010年軸承、齒輪、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件制造 行業(yè) 利潤(rùn)總額預(yù)測(cè)

單位：千元

四、2008-2010年 行業(yè) 總資產(chǎn)預(yù)測(cè)

2008-2010年軸承、齒輪、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件制造 行業(yè) 總資產(chǎn)預(yù)測(cè)

單位：千元

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