第一節(jié)2013-2012年中國超級電容器 行業(yè) 投資環(huán)境 分析
美國、日本、俄羅斯、瑞士、韓國、法國的一些公司憑借多年的 研究 開發(fā)和技術(shù)積累，目前處于領(lǐng)先地位，如美國的Maxwell，日本的NEC、松下、Tokin和俄羅斯的Econd公司等，這些公司目前占據(jù)著全球大部分市場。而在國內(nèi)超級電容器主要生產(chǎn)企業(yè)有北京集星聯(lián)合電子科技有限公司、上海奧威科技開發(fā)有限公司等，這些公司具有相對較大的生產(chǎn)規(guī)模和市場份額。超級電容器領(lǐng)域的競爭必然會愈演愈烈。而目前應(yīng)該是市場競爭風險最小的時候，相關(guān)企業(yè)應(yīng)抓住這一發(fā)展時機，搶占國內(nèi)市場份額。
第二節(jié)2013-2017年電容器 行業(yè) 投資機會 分析
一、區(qū)域投資潛力 分析
在北京“限行令”下，車牌搖號比例已經(jīng)超過28：1，激烈程度讓很多人望而生畏。而此時，北京再次出臺一條新政“凡是購買電動車的車主，除將享受一定的優(yōu)惠補貼外，還將享受不搖號、不限行、不納稅(國家代付)的優(yōu)惠政策”。與此同時，科技部、工信部和國資委也都出臺政策支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，分別為《國家“十二五”電動汽車科技產(chǎn)業(yè)化重大專項項目》、《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 規(guī)劃 》和《央企純電動車投資 規(guī)劃 》。從三大政策的細則可以看出，三部委已經(jīng)將關(guān)注及投入重點統(tǒng)一到著重發(fā)展純電動和插電式混合動力的產(chǎn)業(yè)化方向上，同時也將加大對混合動力汽車的市場推廣力度。并且，未來十年將會注入近千億元的投入，足見政府對新能源汽車的重視程度。
作為華東地區(qū)的中心，上海政府在新能源汽車的發(fā)展上不遺余力。2010年，國內(nèi)41個重點城市已建成的電動汽車充電站76座中，上海的建設(shè)力度是最大的。今年4月份，美國華爾街日報中文網(wǎng)報道，全球知名汽車公司沃爾沃旗下子公司與上汽集團達成合作協(xié)議，將在上海籌建合資公司，用以 研究 開發(fā)新能源汽車傳動系統(tǒng)。由此可見，上海新能源汽車建設(shè)已駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
近年來，由于新能源 行業(yè) 尤其是新能源汽車 行業(yè) 的飛速發(fā)展，作為核心動力儲能設(shè)備的超級電容器也步入高速發(fā)展的階段。超級電容器是當今最先進的儲能設(shè)備。以往的儲能設(shè)備都是由電能轉(zhuǎn)變成化學能，再由化學能轉(zhuǎn)變成電能，兩次轉(zhuǎn)變能量有損失，超級電容器直接充電，再直接放電，能量形式?jīng)]有轉(zhuǎn)變，能量也沒有損失，充放電效率高達 98%；經(jīng)濟價值大，成本只有鉛酸電池的 70%。超級電容器電動大客車以環(huán)保、節(jié)能、成本低的優(yōu)勢性能，成為了公共交通現(xiàn)代化的最佳方案，同時也是航空航天、軍事、環(huán)保方面的生力軍。
目前的汽車動力電池主要有以下四種：最低檔的為鉛酸電池，污染重，目前只用于電瓶自行車。較低檔為鎳氫電池，特點是價格昂貴，行駛很短，電動汽車上沒前途。再好一點的是磷酸鐵鋰電池，價格較貴，目前大部分電動汽車已經(jīng)使用，并實現(xiàn)一次充電行駛100~120km。接著就是需要啟動汽油機的混合動力來延長里程，但安全風險較大。最好的是超級電容動力電池，價格便宜，免維護，10~50萬次的充放電循環(huán)壽命，會成為動力電池的主流。
此外，2011年初，我國針對私人購買新能源汽車的財政補貼政策正式出臺，新政策選擇上海、深圳等5個城市作為啟動私人購買新能源汽車補貼試點，插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元;純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。這將成為超級電容器進一步發(fā)展的契機。
由此可見超級電容器上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展必將受到政府的強有力支持。它的用途決定了其戰(zhàn)略價值，全球各主要國家均投入大量的人力物力來研發(fā)。有鑒于此，國內(nèi)外知名的超電企業(yè)紛紛摩拳擦掌，通過上海超級電容器展這個有效的展示平臺爭取更大的市場份額。
二、投資吸引力 分析
超級電容器市場需求量非常大，并且以很高的速度增長，而超級電容器市場規(guī)模也在高速擴展。
超級電容器有著巨大的市場潛力。超級電容器相對于其它儲能電源優(yōu)勢很明顯，但它占整個能量儲存裝置的市場份額其實還很小。
三、與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的投資機會 分析
由于超級電容器是偏重原料和技術(shù)的產(chǎn)業(yè)，投資超級電容器 行業(yè) 要注意原料、技術(shù)、營銷，從而形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。
圖表 124 超級電容器產(chǎn)業(yè)鏈投資示意圖
第三節(jié)2013-2017年中國電容器 行業(yè) 投資風險 分析
一、融資風險
由于電容器 行業(yè) 項目融資資金需求量大，風險高，所以往往由多家金融機構(gòu)參與提供資金，并通過書面協(xié)議明確各貸款銀行承擔風險的程度，一般還會形成結(jié)構(gòu)嚴謹而復(fù)雜的擔保體系。
電容器 行業(yè) 融資主要考慮項目未來能否產(chǎn)生足夠的現(xiàn)金流量償還貸款以及項目自身風險等因素，對投資者投入的權(quán)益資本金數(shù)量沒有太多要求，因此絕大部分資金是依靠銀行貸款來籌集的，在某些項目中甚至可以做到100％的融資。
由于電容器 行業(yè) 項目融資風險高，融資結(jié)構(gòu)、擔保體系復(fù)雜，參與方較多，因此前期需要做大量協(xié)議簽署、風險分擔、咨詢顧問的工作，需要發(fā)生各種融資顧問費、成本費、承諾費、律師費等。另外，由于風險的因素，項目融資的利息一般也要高出同等條件抵押貸款的利息，這些都導(dǎo)致項目融資同其它融資方式相比融資成本較高。
二、技術(shù)風險
超級電容器目前還有許多有待解決的技術(shù)難題，主要是體積、質(zhì)量的進一步減小、價格成本的進一步降低、可靠性的增強和慢放電的控制等，另外與外部系統(tǒng)集成的控制電路問題也需要尋求突破。所以核心技術(shù)的風險是存在的，從事相關(guān)領(lǐng)域 研究 生產(chǎn)的企業(yè)若想立足并有長遠的發(fā)展，這些問題都是不可忽視的。
三、運營風險
國內(nèi)超級電容器供應(yīng)商目前正積極地從不同方面進行市場及技術(shù)推廣工作，越來越多的買家逐步開始了解并認可超級電容器，預(yù)計超級電容器將在今后的三年內(nèi)實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。
四、進退入風險
在市場需求迅速增長的強力推動下，國內(nèi)現(xiàn)有的超級電容器生產(chǎn)企業(yè)會積極融資擴產(chǎn)，國際從事超級電容器生產(chǎn)的大型企業(yè)也會把戰(zhàn)略投資的目光鎖定中國，另外很多相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)(如鋁電解電容器生產(chǎn)企業(yè))也有進軍超級電容器領(lǐng)域的意向，準備介入這一新興 行業(yè) 。
第四節(jié)權(quán)威專家投資觀點
超級電容器 行業(yè) 前景非常誘人，蘊含著巨大投資機會，但超級電容器畢竟是一個新興事物，發(fā)展的歷史遠不及鉛酸和鎳氫電池，從 行業(yè) 市場發(fā)展 的層面看，還是存在不少問題，主要有以下幾個方面：
(1)超級電容器基礎(chǔ) 研究 薄弱，技術(shù)沉淀不夠。
(2) 行業(yè) 決策盲目，重復(fù)低水平投資的現(xiàn)象普遍。
(3)急功近利的現(xiàn)象普遍，只追求速度和效益，沒有長遠發(fā)展 規(guī)劃 。
(4)業(yè)內(nèi)信息流通不暢，只顧埋頭苦干，不顧科學的技術(shù)路線、管理方式，與當前的形勢脫節(jié)。
(5)各自為政，孤軍奮戰(zhàn)，缺少業(yè)內(nèi)的交流，忽視合作與協(xié)同發(fā)展。
所以電容器 行業(yè) 市場若想要實現(xiàn)健康穩(wěn)定的發(fā)展就不能夠忽視這些問題。國家若要進一步規(guī)范和優(yōu)化超級電容器 行業(yè) 市場應(yīng)該參照這些問題進行思考和改進。
免責申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標準等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。